Цитата #574 из книги «Вертолетчики Новороссии. Даешь Киев!»

В Торжке донецкие вертолетчики осваивали и виртуальные боевые шлемы, в них бортовое оружие «Ночного охотника» наводилось не поворотом головы, а движением глаз пилота! Но тут оборудование было все же попроще.

Просмотров: 4

Сверхзвуковые ракеты «Хеллфайр» американского вертолета наводились на цель лазером, и любой другой вертолет, кроме, пожалуй, тоже русского Ка-52 «Аллигатор», не имел ни малейшего шанса уклониться от них. Только благодаря новейшему русскому комплексу радиоэлектронной борьбы «Витебск» Ми-28 Н был способен «ослепить» ракеты «Адский огонь». Влад Селезнев и Артем Климов просто мастерски использовали боевые характеристики своей винтокрылой машины и только поэтому были еще живы.

Просмотров: 7

Под конец исполнения у Есаула действительно заблестели слезы на глазах, а голос предательски охрип. У Романа отец прошел на «восьмерке» Афган. А сам Атаман начинал летать еще при Союзе, молодым лейтенантом. Потом — «незалежность» Украины, и, как следствие, — «нэма грошей на «горючку»! Но ему повезло — попал в Африку в миротворческую миссию, летал в Либерии, Намибии, Эфиопии. Правда, неуживчивый характер и привычка в лицо начальству говорить все, что на душе накипело, не лучшим образом сказывались на его карьере. На пенсию Роман ушел капитаном, имея за плечами налет более 3000 часов. Что весьма неплохо для времен «незалежности».

Просмотров: 9

— Черт! Твою мать! — выругался по переговорному устройству обычно сдержанный лейтенант Климов.

Просмотров: 7

У штурманов в особенности были жесткие критерии обучения. Полеты по визуальным ориентирам проходили днем и ночью в самых хреновых погодных условиях, когда не то что летать — пешком ходить сложно. Инструкторы передавали молодежи реальный боевой опыт, усвоенный потом и кровью на афганской и чеченской войнах, во множестве локальных конфликтов. Практиковались и «слепые полеты» — только по приборам, под специальной шторкой. При этом курсант взлетал, выполнял маршрут и приземлялся, абсолютно не видя окружающего пространства, ориентируясь только по приборной доске. Таким образом, взлететь можно было на одном аэродроме, выполнить несколько промежуточных посадок на совершенно разных полосах и вернуться к себе домой, ни разу не взглянув за борт.

Просмотров: 8