Вот, обдав отделение комьями грязи из-под гусениц и звеня цепями противокоммулятивных экранов, ушел вперед «Молот» – тридцативосьмитонная боевая машина пехоты. Ее тысячатрехсотсильный турбированный дизель позволял «малышке» разгоняться до восьмидесяти километров в час по шоссе и до шестидесяти пяти по бездорожью, что вкупе со спаркой из полуавтоматической стомиллиметровой и автоматической тридцатимиллиметровой пушек делало «Молот» настоящей головной болью мотопехоты противника. Отменный баланс подвижности, живучести и огневой мощи принес БМП-7 заслуженное уважение как в армии ЕС, так и в стане врагов. В дополнение к своей основной функции – огневой поддержки пехоты и тяжелой бронетехники – «Молот» был способен исполнять и роль транспортера, перевозя, помимо экипажа из двух человек, семь бойцов в десантном отсеке. Кроме того, чрезвычайно удачное шасси БМП-7 послужило платформой для создания множества образцов спецтехники, от БРЭМов и мостоукладчиков до тяжелых БМПТ последнего поколения.