Цитата #129 из книги «Гаврош»

– Хм, нам ясна твоя позиция по этому вопросу, но я немного о другом говорил. Расширю свой вопрос. Ведь не один глава той организации смог собрать экипаж и подготовить судно.

Просмотров: 6

Добрался до люка, прямо за которым должен был находиться технический коридор, но не грузовой для перевозки судов. Вообще крепости – это не станции, если на борту и есть корабли, то в ангарах, имеющих выход в космос. Эти корабли могли находиться только там, внутри не было коридоров, чтобы перемещать их между ангарами, если только запчасти. Так что если требовалось перегнать корабль из ангара, например, в ремонтный док, то он сам это сделает, или его вытаскивал буксир и оттаскивает в док. Все снаружи. Однако коридор, в который я собирался проникнуть, как раз имел выходы-входы в эти самые ангары изнутри. Причем на этой самоходной модели крепости, а называлась она «Протон-12М», имелось сорок ангаров для малых кораблей и двенадцать для средних, то есть крейсеров. Для больших, а это линкоры, ангаров не имелось, как и ремонтных доков. Так что линкоры стыковались и ремонтировались снаружи.

Просмотров: 5

Закончив с обслуживанием, прошел в техническую мастерскую – мою гордость, отлично оснащенную и оборудованную. Брать с собой много вещей я не мог, все же лишняя тяжесть скажется на скорости движения, поэтому стоит хорошенько подумать, что именно брать. Малый инструментарий обязательно, тестер техника тоже, три планшета – офицерский, снятый с тела преподавателя, там много было технического, потом медицинский планшет и технический. На них много данных, могут пригодиться в пути. Еще я собирался взять малый диагност. Это небольшой дрон, весит полтора килограмма и может пролезть куда угодно. Помимо того что он способен проводить диагностику разного оборудования, я еще и модернизировал его, так что легкий ремонт ему теперь тоже под силу. Помимо этого сам дрон стал еще и небольшим, не скажу что сильным, взломщиком. Так что брать его нужно обязательно. В принципе это все, что я возьму из технического обеспечения.

Просмотров: 6

Но мне обязательно нужно взять транспорт под контроль, иначе все планы летят к черту, искины легко смогут вставлять палки в колеса. Кстати, арсенал на борту судна я все же посетил. Надо сказать, не впечатлил, вооружить команду и отбиваться от пиратов еще реально, а от настоящих абордажников – вряд ли. Не то чтобы экономили на защите, просто при абордаже шансов противостоять напавшим уже не было, все решали дроиды. На борту был противоабордажный комплекс из сорока довольно серьезных дроидов, шести охранных, они искинам подчинялись, и двух штурмовых, оба универсалы. Кстати, странно, чего этой двойке на транспорте делать? Обычно их использовали при штатном досмотре гражданских судов или кораблей наемников, и находились они на патрульных кораблях, но никак не на транспортах. Мое недоумение тогда развеял главный судовой искин. Это капитан «Киспа» сделал заявку, и на удивление ее удовлетворили. Он «погонщиком» был, умел пользоваться. Правда, не пригодились, остались в арсенале. Разве что охранные по всему судну были распределены, находились в своих нишах на зарядке.

Просмотров: 6

Посмотрел на коммуникатор, там шел обратный отсчет, через двадцать минут здесь будет спутник. Я нашел подходящее укрытие и затаился в нем. Достал из котомки завернутый в материю, хорошо прожаренный со специями кусок мяса и впился в него зубами. В пути я уже третью неделю, пайки давно закончились, даже НЗ, так что перешел на подножный корм. Ничего, охотой нормально пополнял запасы продовольствия. Зная флору и фауну планеты, я легко добывал то, что можно использовать в пищу. Я определил, сколько ждать, пока спутники уйдут, и решил, что можно вздремнуть, а ночью двину дальше, но осторожно, ходить по ночам в горах уметь надо. К счастью, теперь такой опыт у меня имелся, выработал, так сказать. Пока не поломался, осторожничал, как мог. Уже через пять минут, завернувшись в шерстяное одеяло, а по ночам в горах очень холодно, я спал крепким и здоровым сном.

Просмотров: 6