Цитата #1478 из книги «За последним порогом (СИ)»

В результате общественный транспорт и внутригородские грузовые перевозки пошли по пути совершенствования гужевого транспорта. Под мостовыми были проложены ряды энергетических рельс-стабилизаторов, которые позволяли использовать платформы с артефактами парения. Таким образом битюг-тяжеловоз вполне был способен тащить платформу с тремя, а то и с пятью тоннами груза, и стоимость перевозки такой платформой оказывалась в несколько раз меньше, чем перевозка грузовиком. Междугородние же грузовые перевозки большей частью выполнялись железнодорожным транспортом, и частично дирижаблями. Таким образом, на долю грузовиков осталась довольно небольшая ниша. То же самое произошло и с общественным транспортом — в городах основным транспортом была конка, а между городами — железная дорога.

Просмотров: 1

— К сожалению, пока ещё не справился, — ответил я, — не думаю, что князь легко откажется от того, что уже стал считать своим.

Просмотров: 1

Бажан ничего не сказал, но явно задумался. Пусть подумает — здесь нравы у богатых ничуть не лучше, чем в том мире. С изобретателем самобегов действительно грязная история вышла, вот пусть ей и поинтересуется.

Просмотров: 1

— Плазменные шары? Что с тобой, Арди? Ты сегодня как-то неожиданно поглупел, меня это тревожит. — класс хихикал в кулаки, всегда приятно посмотреть, как втаптывают в грязь соседа. — Хочешь посоревноваться со Штайном? — внимание класса переключилось на Штайна, который вдруг перестал находить ситуацию смешной.

Просмотров: 2

— Мимо не пройдём, надо их как-то из кустов вытащить по одному. — заметил я.

Просмотров: 1