— Нет, пока не грабят, местным бандам столько не проглотить, но могут просто подкинуть дерьма. Попытки уже были. Координаты тебе не нужны, я думаю, лети просто над линией. И да, надо потом поговорить будет, когда вернешься.
Стоп, а что я так за хайвэй зацепился? Есть же еще дорога, просто очень извилистая. А если она извилистая, то наверняка старая, и тоннелей на ней не будет. Через Сентрал-Сити, Блэк Хоук и на Голден. Они сейчас все одинаково засыпаны, зато будет надежда, что второстепенный путь не забит пробками, например. А ведь очень может быть, очень может быть. И кстати, тут всего сто десять миль примерно, это же за день доехать при нормальной скорости. Ну при моей — за два. Черт с ним, за три, с походом считаем.
С утра вылетел «на поезд». Проскочил над железной дорогой, так и не отметив никакой подозрительной активности, затем увидел уже знакомый пикап с пулеметом, потом тот самый вчерашний «бронепоезд», шедший примерно в пяти километрах перед эшелоном. А затем был обычный поезд, тепловоз, с пяток вагонов-боксов, то есть обычных товарных, а затем с полтора десятка цистерн. Ну и укрепленная вооруженная платформа все это дело замыкала. Ничего не случилось, никто на эшелон не напал и путей не взорвал. Он благополучно прибыл в Гарден-Сити и встал под разгрузку.
Черт, а холодно на ветру. Может, перебраться в кабину? Там хорошо, там печка работает. А если машина сейчас разгонится, то я тут совсем задубею, потому что одет не по погоде: рассчитывал на спокойную поездку на грузовике и работу на солнце, а не на вот это все. А если нас все же догонят, что тогда? Останавливаться и перелезать в кузов? Так можем не успеть.
— Так, еда и подходящий транспорт, — сказал я сам себе, когда забрался с этой пованивающей сыростью книгой в салон.
— А где можно устроиться на ночлег? Кто-нибудь подскажет?