Цитата #203 из книги «Великолепная семёрка»

А вот многочисленные изделия фирмы "Фольксваген" ждала более интересная судьба. "Пассаты", "Боры" и "Джетты" пересаживались в новые кузова, выполненные из трехмиллиметровой броневой стали, на новой "высокой" подвеске производства Агромаша, и со сдвоенными КПВТ превращались в самоходные зенитные установки. Завод по производству этих монстров был по сути дела собран из десятка никому уже не нужных автосервисов в пустующих уже надолго (если не навсегда) "цехах" Барабашовского торгового центра. И ежедневно этот "завод" с полутора сотнями рабочих выпускал дюжину боевых машин. Запаса только стареньких "Пассатов" Б-3 и Б-4 должно было хватить еще на пару лет минимум, а для "разделки" "Бор", "Джетт" и Шкод "Октавия" и "Фабия" уже готовились два новых участка.

Просмотров: 2

Как Миша не старался, авиазаводы в Самаре и Воронеже до конца года достроены не были. То есть воронежские ребята один планер Ту-16 построить успели, но именно что планер: двигатели ранее конца следующего года не ожидались, да и прокладка проводов должна была занять не менее полугода. Так что бомбардировщик к войне явно не поспевал, несмотря на то что для комплектации завода мне удалось перетащить "на нашу сторону" практически всех старых рабочих из Ташкента, Саратова, Харькова и Киева. В Самаре же возникли проблемы с пуском завода ЖБИ, и поэтому набор персонала вообще начался лишь в октябре потому что раньше народ селить некуда было.

Просмотров: 5

- Ну, слава Богу! А царя-то как звать, ты знаешь?

Просмотров: 3

- Ой, товарищ Генеральный Комиссар, забыл спросить. Как тебя звать-то, капитан? - повернулся ко мне Кобылкин.

Просмотров: 4

- У китайцев закупил! И завтра, ровно в полдень, в Харбине он будет запущен!!!

Просмотров: 3