– Нет, Кай! Нет и нет! Это могла сделать только одна сторона, и необходимо найти её критическую точку, а вторую сторону не трогать… Пока. Я логично мыслю?
В 16:10, через полчаса после истечения срока ультиматума Ндунти, германский мега-сухогруз «Stettin» на глазах у тысяч изумленных людей тихо затонул практически в центре Стамбула между автомобильными мостами через Босфор. Ширина пролива тут менее километра и глубина невелика. Гигантский корабль длиной 400 метров и весом полмиллиона тонн гружёный цементом, полностью перегородил фарватер. Никто из экипажа не пострадал, все эвакуированы полицией. Сейчас толпа туристов и горожан собралась у места аварии и фотографирует мачты, торчащие из воды посреди пролива. Полицейские водолазы уже осмотрели подводную часть корпуса «Stettin» и пришли к выводу, что он был вскрыт точечными взрывами. Администрация Босфора сообщила (цитата): «Мы многократно сталкивались с авариями судов в проливе, но извлечение корабля таких размеров из акватории представляет серьёзную проблему, и мы пока не готовы давать прогнозы о сроках открытия этой трассы для судоходства». В кулуарах говорят, что очистка фарватера начнется не раньше апреля и займет около полугода.
– Я ничего не решил. Я подумал: мало ли, вдруг вы с Роном знаете, как там дела. От господина Мо, например. Это же теперь столица его… гм… бизнеса.
– Я имею в виду, – пояснил шеф-репортер, – там это было в кадре крупным планом. Она рожала среди толпы диких туземцев на берегу, и это всё в фильме. Вы представляете?
– В Меганезии много этнических китайцев, – заметил Кэн Инхэ, – я думаю, человек с организаторским талантом может создать из них команду условных пиратов, а потом объявить себя вождем Тонга и условно спасти от них технополис Ибараки-Харбор за соразмерную оплату деньгами и/или натурой… Натурой, в смысле этим атоллом.
– Не беспокойся, тут два шага, – сказал Алибаба, – По дороге поможем Янису склеить симпатичную девчонку… А лучше сразу двух.