Цитата #2 из книги «Настоящее прошлое. И снова здравствуйте!»

После ухода с гимнастики и прекращения «подпитки» от массажа у меня образовался некоторый провал с доходами. Нет, как решить вопрос кардинально – планы у меня имелись. Но пока они только начали свое воплощение в жизнь. Потому как я уже двумя пальцами набирал свою первую повесть. А может, и роман. Не знаю – как выйдет. Книги, написанные мной в прошлой жизни, представлять широкой публике было рано – не то время, не та страна, люди еще не так мыслят, да и цензура имеется. Да еще какая! Суслов сейчас в полной силе. Короче – хрен их напечатают. Так что пришлось кропать что-то этакое, попаданческо-пионерское, с подростковым героизмом и строительством коммунизма. Но для двенадцати-тринадцатилетнего пацана должно было получиться весьма круто. Однако, как оно повернется – напечатают, не напечатают, я пока не знал. Нет, в том, что в девяностые, а возможно, и в конце восьмидесятых я выстрелю, – у меня сомнений не было. Но вот сейчас, во второй половине семидесятых – хрен его знает. Сейчас же – «застой»! Хотя и самое его начало. Отсюда и очереди за колбасой, и воскресные выезды в Москву за шмотьем и любым другим товаром народного потребления. Даже с советским уже вовсю перебои. Духи «Дзинтарс», радиоприемник «Спидола», батарейки «Крона» – давно и устойчиво в списках дефицита. А когда в наш главный городской универмаг «Радий» завозились шины для «Жигулей» – народ дежурил у дверей всю ночь, делая переклички по спискам на тетрадных листках и безжалостно вычеркивая неоткликнувшихся. Ох, какие трагедии там разыгрывались: «Я только на пять минуточек отошла – ребенка проверить…» – «На хрен: отошла – вычеркнули!» Но советское уже не котируется! Народ старательно приучается к тому, что более-менее удобным и качественным может быть только что-то «импортное». Ну в крайнем случае «экспортный вариант». То есть что-то, пусть и советское, но сделанное именно для «заграницы». Вот за этим – да, гонялись, давились в очередях, переплачивали «сверху», за австрийскими или финскими сапогами, итальянскими плащами и польской косметикой выстраивались целые очереди с записью в профкомах. И сделать с этим я не мог ни-че-го…

Просмотров: 8

Мама так и села. Она вообще очень скептически отнеслась к моей идее написать книжку. Нет, напрямую она мне никак не запрещала писать, но эдак исподволь не раз намекала, что я занимаюсь ерундой, упуская между тем вполне реальные возможности… После того как я стал регулярно появляться в окружении у целого маршала бронетанковых войск, у нее откуда-то появилась идея-фикс, что мне не стоит и дальше настолько близко «дружить» с моей Аленкой, а нужно попытаться там, в окружении маршала, найти себе кого-то «из хорошей семьи». В маминых устах это означало доступ к спецраспределителю и возможность поездки «заграницу». В «советском» языке это звучало именно так – одним словом. Причем «заграница» могла быть любой, даже такой, которая в том, покинутом мной будущем не пользовалась никакой популярностью. Например, Монголия и там Ботсвана с Чадом. Потому что любая работа в «загранице» давала доступ к чекам «Березки» с возможностью купить импортные вещи, технику и даже автомобили. Не «Мерседес», конечно, но та же «Шкода» котировалась куда выше, чем любые, даже самые престижные «Жигули». Сейчас в виде таковых выступала только-только ставшая на конвейер «шестерка». Батя, кстати, уже встал на нее в очередь. В этом году мы должны были наконец выплатить кредит, после чего можно было продавать старую машину. Спросите – откуда деньги? Так старые машины сейчас стоили дороже новых! То есть мои родители планировали на вырученные от продажи старой машины деньги не только закрыть долги и купить новую, но еще и прикупить что-нибудь из мебели… А все потому, что купить новую машину напрямую в дилерском центре или ином каком магазине было невозможно. Новых автомобилей в свободной продаже не было. Совсем. Вообще. Все машины РАС-ПРЕ-ДЕ-ЛЯ-ЛИСЬ. Как правило, через ОРСы крупных организаций – заводов, комбинатов, научных институтов и иных учреждений. Причем число выделенных автомобилей зависело от героических усилий директората, партийных органов учреждения и местных властей, которые, будто львы, сражались за «выделенные фонды». Так что, если ты не имел чести принадлежать к монстрам советской промышленности, причем лучше всего к связанным с обороной, купить новый автомобиль ты не мог почти никак. Только с рук. И за ту цену, которая устроит продавца, а не покупателя. Ибо покупателей было много, а продавцов мало. Так что при стоимости тех же новых «Жигулей» в пять с половиной – семь тысяч рублей за новую машину подержанные влегкую уходили за восемь-девять тысяч… Но так уж сильно нажиться на этом тоже было нельзя. Потому что даже в самых могущественных организациях очередь на покупку следующего автомобиля, как правило, подходила только через пять-шесть лет после того, как был куплен предыдущий. Даже если ты вставал в нее сразу после его покупки. И только совсем уж «небожители» были от нее избавлены…

Просмотров: 6

– Прошу простить – у нас так не убрано… – после чего с удовольствием выслушивала бурные комплименты чистоте и порядку. Вот такие у нее были маленькие хитрости…

Просмотров: 10

– Так это вы утверждаете, что у меня фальстарт?

Просмотров: 4

– Хм-м… – Директор нахмурился. – А вот это уже проблема. У нас в секции принимают только с шести.

Просмотров: 6