Цитата #91 из книги «Утомлённые заклёпкой»

Значительная часть попаданцев схватилась за карандаши и принялась, что-то строчить и чертить…

Просмотров: 2

– …Серьёзно? Прям, какой-то обряд Вуду… Жуть!

Просмотров: 10

– Амэрикой правит коррупция, друзья! – обнадёжил Вождь, – можэт, подкупить кого из конгрэссменов? Создать, так сказать – совэтское «авиационное лобби» в Амэрике?

Просмотров: 7

– Кстати… «ИС» стал гордостью отечественного паровозостроения: именно ему присудили «Гран-при» на Всемирной парижской выставке 1937-го года – как самому мощному пассажирскому паровозу в Европе. Развивая скорость порядка 155 километров в час (в обтекаемом кожухе), «ИСы» тягали знаменитую «Красную стрелу» – ночной экспресс «Москва-Ленинград». Этот паровоз был унифицирован с грузовым собратом «ФД» – «Феликсом Дзержинским», что экономически удешевляло и технически упрощало их эксплуатацию и ремонт… Я это к тому, что мы тоже кой-чё могём!

Просмотров: 9

– Я про что говорю? Подчас, по звонку – в буквальном смысле этого слова, создавались КБ, проектировались и строились самолёты, не способные подчас даже взлететь. И, скандально известная история с Сильванским – буквально разгромившего старейшее на тот момент КБ Григоровича, это только вершина айсберга! Почитайте Марка Галлая, коллеги: он прямо пишет – приходилось испытывать конструкции, которые даже теоретически не могли летать… А ведь, это всё – народные деньги выброшенные на ветер и не пошедшие вовремя на финансирование перспективных машин! А ведь, это – впустую потраченное драгоценное время крайне редких на тот момент авиаспециалистов, оторванных от настоящего дела!

Просмотров: 6