Цитата #242 из книги «Выбор пути»

— Вот! О том, что кого-то забросило в новый город, все тяжеловесы узнали в тот же момент, как ты там сделал первый вдох. Но сначала решили что это или глюк, или системные тесты. Тем более до ребута системы оставались крохи времени. И только «Вестники», или параноидально, или дальновидно, запустили процедуру поиска через друзей и знакомых. Тем более, что ребут показал, что они были правы. Хотя то, что это не глюк, многие не верят до сих пор. Так вот, ребут. Ребут проводится раз в неделю, все отключаются, кто не отключается — тех принудительно кикает. И ровно в 12 утра по Москве на сервах никого нет. И нет до 13–00. Типа обед. Потом все подключаются и всё идет в обычном режиме. Так вот, отчего истерика, и почему призрак. Ты отключился от серва в 12 часов 2 минуты и 37 секунд по Москве. Понял? 2 минуты 37 секунд ты был на выключенных сервах. Где? Никто не знает. Как? Никто не знает. Тут же в контору уехала телега, типа как так, что за ерунда? Но ответа пока нет. Ну, либо нам, простым фанатам, его не доводят. Вот потому ты теперь «призрак в призрачном городе». Вчера все долго ждали, когда ты снова появишься, но ты не появился. Поэтому и считают тебя глюком. И только «Вестники» рыли копытом землю, Вон, Пила на форуме такой плакат для тебя прибила, народ аж слюнями захлебнулся от инфы, что там вылили. Заценил?

Просмотров: 6

Выбор пути

Выбор пути

Еще цитаты из книги «Выбор пути»

С этими словами он отключился. А Полина спрыгнула с кровати и быстрым шагом поспешила в ванную комнату. Беркута она знала очень давно и на её памяти он только дважды был в таком состоянии. И оба раза повод был абсолютно достойный такого подъема и переполоха.

Просмотров: 2

— А подробности? — меня обуревал шквал нецензурных мыслей.

Просмотров: 2

— Хорошо, я тебя понял. Дальше. Буду разговаривать с Контролером, какие моменты являются важными, на чем заострять внимание?

Просмотров: 2

И героически отрубился. Хотелось конечно верить, что именно героически. До встречи с Пилой оставался час.

Просмотров: 2

Шар в углу перекатился на свободный участок оружейки и с щелчками размыкающихся креплений раскрылся. Длинные сегментированные лапы подобрались под транспортной сферой сначала подняв её на максимальную высоту, благо что размеры оружейной комнаты это позволяли, затем опустили в положение «пассивное ожидание пилота». Хм, забавно, теперь, благодаря криптограмме управляющего модуля я знал, что режимов ожидания пилота у дрона три: «пассивный» — когда он находится на одном месте, в положении максимально удобном для того, что бы пилот мог быстро загрузиться; «активный» — дрон сопровождал пилота в транспортном (сложенном в шар) положении на расстоянии не более 12 метров и по требованию пилота в указанном месте переходил в «пассовный» режим и «автономный» — в своей основе это был активный режим, но переход в «пассивный» мог осуществляться автономно и загрузка пилота могла осуществляться принудительно, две лапы-манипуляторы были оборудованы специальными захватными устройствам. Третий режим был предназначен для эвакуации пилота, находящегося без сознания.

Просмотров: 8