Следует отметить, что, пытаясь выяснить причины отсутствия инженерных земляных работ на границе с Россией в Луганской области, группа «ИС» из своих источников в местной власти и Госпогранслужбе Украины неоднократно получала такое разъяснение: именно в этих районах действовали нелегальные трубопроводы по контрабандной доставке топлива из России в Украину. По полученным данным, этот незаконный бизнес процветал многие годы под покровительством местных властей и пограничников (как украинских, так и российских — со стороны России), причем свою долю в бизнесе имели и представители тогдашнего руководства Госпогранслужбы в Киеве. Именно поэтому всячески саботировалось распоряжение центральной власти о проведении земляных работ на границе. Впрочем, проведение таких работ все равно было не способно кардинально изменить ситуацию, учитывая легкость, с которой из-за коррумпированности тогдашнего руководства Луганского погранотряда россияне могли перебрасывать ресурсы на Донбасс через «официальные» пограничные пункты пропуска. (Всего на участке границы Украины с РФ в зоне ответственности Луганского погранотряда — 9 автомобильных и 11 пешеходных пунктов пропуска.)