Однако прежде чем всё передать, я снял дисковый магазин и возвратную пружину с пулемёта, положив всё на второе сиденье, чтобы корнет это видел, также и винтовку с карабином разрядил. После чего спрыгнув в пыль, кобура у меня была расстёгнута, да и вторая винтовка за спиной и, перевесив оба чемодана на вьючную лошадь, не забыв корзину с остатками продовольствия, одним прыжком взлетел в седло другой, выбранной мной в качестве основной.
– Конечно, я не хочу чтобы меня поймали на горячем, а так я очень ответственный работник, в своё личное время пришёл к покупателю чтобы закончить со всем оформлением. Может, ещё и премию получу.
Уже определившись со всеми планами на ближайшие дни, я собрался уходить, как меня вдруг током пронзила догадка. Вернувшись к боту, я изучил те судовые плетения бота, что ещё работали. Быстро прикинув, мысленно совместив рунные плетения, и я понял, почему артефакт продолжал работать в трюме. Фактически бот, а точнее все его судовые системы, были превращены в один огромный сборник маны. Сам бот и был зарядным устройством. Ничего подобного я ранее не встречал, да и Яша этому не учил. Скорее всего, это какая-то самостоятельная поделка мага-дракона. Тот же Яша даже после своей смерти, его энергетическая мыслящая копия, продолжал разные исследования и эксперименты. У драконов, особенно у магов руннологов, это повсеместно. А интересная идея и не менее интересное исполнение. Жаль, что не до всех судовых систем дотягивается мой амулет, я бы полно разобрался, что тут накрутил маг, а так больше угадал, что те судовые системы делают, чем подтвердил это со всей уверенностью. Ничего, откопаю шлюзовую, проникну на борт и там уже определюсь полностью.
Лишь одно меня останавливало в этом способе перемещения. Если я достаточно неплохой наездник, то совсем никакой авиатор. Пару раз было, управлял мотодельтапланом в Бразилии, пилот давал попробовать что это такое. Но это единственный мой живой опыт. Про параплановый спорт я уж и не говорю. Яша, когда обучал строительству дредноута, и всего его москитного флота, что входит в штат, хотя это и был артиллерийский монитор и имел минимум лётных ангаров, давал только теорию. А теория и опыт, это всё же разные вещи. Пока я ничего решать по этому поводу не буду, построить летательный аппарат мне не трудно. Полдня работы, да и то если аппарат простейший, атмосферный. Сделать можно и быстрее, если бы опыт имелся, а не тот, что мне дал Яша, но разница не велика, сделаю я аппарат на полчаса быстрее или нет. Дальше на бреющем, пилотируя подальше от поселений аборигенов, за сутки доберусь до королевства. А так возьму коня, и уже верхом прибуду к месту назначения. Приближаться к острову магов воздухом, я не хочу, опасаюсь, мало ли какие вокруг Академии сторожевые плетения имеются, что среагируют на магию драконов, так что подальше высажусь, развею плетения, превратив летательный аппарат в груду мусора, и здравствуйте знания. Я всё же надеялся поступить. Не смотря на то, что одарённых не так и много рождалось, всё же конкурс на место имел место быть. Наёми про это говорила, но без конкретики, поэтому я надеялся узнать всё на месте. Вот такие планы, и пока я не определился, двигаться верхом или по воздуху. В принципе, когда-то же я должен буду получить опыт пилотирования? Может уже пора?
– О как вас пробрало, золотом раскидываетесь. Нет, меня это не устраивает, пятьдесят.