Сунув перо за ухо, я посмотрел на сделанную в своей Книге Магии запись и стал прикидывать, как зарисовать схему нового плетения портала. Придётся страницу расширять пространственной магией метра полтора на полтора, иначе рисунок не вместить. Процедура давным-давно отработана, я всегда страницы расширяю, у меня таких в книге с полторы сотни. Если не расширить, то нужно кусками плетение рисовать да ещё на нескольких страницах. Объем я тратить не хотел вот и нашёл выход. А так снова страницы увеличил, посмотрел, что надо в плетении и можно обратно уменьшать. Сейчас я собирался зарисовать сам амулет и плетение для вертолёта. Всё же я смог разработать его, причём по всем расчётам амулет должен был работать. Правда для использования придётся в приборную панель ставить четыре больших рубина и два больших изумруда, по сравнению с тем же наземным транспортом, где накопителем были не самые большие изумруды, но выхода нет. Как ни крутил схему только таким порядком можно серьёзно снизить энергопотребление. Фактически по затрате маны с такой схемой вертолёт выйдет на уровень наземного транспорта, что было совсем неплохо. До этого все расчёты показывали просто сумасшедшее энергопотребление. Чуть ли не домовой изумруд ставить придётся. Но нет, нашёл-таки выход. Причём не по учебникам, сам схему переходника написал, и усилил остальное плетение с двойным резервом, вот так и снизилось потребление энергии. Если проще, вертолёт на ходу будет собирать ману из окружающего пространства и подзаряжаться. Но это не значит, что он не будет тратить ману, будет, но теперь очень медленно. Тех же накопителей хватит теперь дней на пять интенсивного использования. Но это всё можно сказать на бумаге. Сам вертолёт строить я буду неделю, где-то так, заготовка под амулет тоже займёт не так много времени, но здесь самое важное, что расчёты закончились, и амулет на выходе получался вполне компактным, надежным и не сильно жадным на ману.