Проведя предварительные расчёты, я понял, что сделать самолёт куда легче и проще. Им поначалу и занялся. Почти две недели расчётов, в потом опыты в мастерской. Пятнадцать дней назад я поднялся на истребителе в воздух. Что я скажу, восторг, другого эпитета у меня на тот момент не было, только матерный ещё. А как местные забеспокоились, здесь же в воздухе несколько десятков самолётов были подняты. Ещё бы, в небе самолёт видно, а ни один радар его не показывает. Наверное, думали, что русские что-то новое придумали, силуэт-то сразу узнали. Да и практические стрельбы я устроил. На безлюдный островок несколько заходов сделал, тренируясь. Кто-то удивится, умения вертолетчика, а здесь истребитель. Нет, тот лётчик истребителем не был, чистый вертолётчик. Пришлось подумать. Оказалось, в Египте была советская база, причём с аэродромом. Выяснить, кто самый лучший и прославленный военный лётчик и снять с него слепок труда не составило. Дальше думаю, объяснять не стоило. Кстати, снаряды к пушкам и ракеты самовосстанавливаемые. Если в других, настоящих самолётах боекомплект ограничен, то у меня он после отстрела возвращается. Как тот пятак, что не купи, а он всегда в кармане. Нет, снаряды взрываются, наносят увечья и повреждения, но спустя несколько секунд осколки исчезают, чтобы снова превратится в снаряд в боекомплекте моего истребителя, ну а то что он исчез с места подрыва кого волнует, раз увечья он уже нанёс? Вот такие дела. Истребитель меня откровенно порадовал, и я старался хотя бы через день летать по часу, практику нарабатывал. Тем более заряды накопителей тот тратил не так и много, нашёл я одну схему как эту проблему обойти. Тот сам подзаряжался в полёте. Я схему эту уже обкатал, вот и в вертолёт её внедрить планирую.