Ракеты ударили в палубу почти одновременно, под углом примерно семьдесят градусов. Ослепительная вспышка расколола темноту. Боевая часть первой ракеты весом в тонну пробила бронепалубу, прошла через котельное отделение, и взорвалась под снарядным погребом башни «С». Кумулятивная струя разрушила внутренние перегородки и пробила в правом борту ниже ватерлинии дыру диаметром в 7–8 метров, в которую хлынула вода. «Мольтке» — корабль с кочегарками, работавшими на угле. Взрыв котлов выбросил в небо облако раскаленного докрасна шлака. В принципе, вторая ракета была уже не нужна — немецкий крейсер был уже смертельно ранен. Но, что сделано, то сделано. Вторая ракета ударила в его середину, между трубами, повредив паропроводы, и добавив еще одну пробоину по правому борту. Дело в том, что вся конструкция подводной части боевого корабля была рассчитана на то, что мина или торпеда взорвутся у борта с наружной части корпуса, и придется оказывать сопротивление ударной волне идущей внутрь. Но кумулятивная струя, порожденная взрывом полутоны взрывчатки ударила изнутри. На это немецкие конструктора не рассчитывали. Примерно через три минуты после первого попадания «Мольтке» сел на грунт, имея крен в тридцать градусов. Корма ушла под воду по верхнюю башню, полубак частично остался над водой. Получив доклад о попадании в «Мольтке», я приказал отправить группе Тамбовцева сообщение о начале «Большой музыки».