Ан-12 – советские транспортные самолеты КБ Антонова, сделанные в Ташкенте, на Ташкентском авиационном промышленном объединении имени Чкалова. Четыре турбовинтовых двигателя, двадцать тонн груза, способность садиться на грунтовые полосы при надежности и неприхотливости самолета сделали его очень полезным в «хозяйстве» Советской и Российской армии.
– Ну мы никуда не торопимся. И еще, ты где сейчас служишь, что за форма? Вроде не хотел служить в здешнем протекторате, не хотел воевать со своими? – Я тоже последовал его примеру.
– Хорошо пахнет. – Малик с удовольствием принюхался.
Через сорок пять минут Порто-Франко встречал меня хорошим таким укрепленным гаишным пунктом. Как в Ташкенте на новой сырдарьинской дороге после терактов девяносто восьмого года. Небольшой зигзаг из бетонных блоков, такой, чтобы не мешать машине спокойно проехать в город, но не позволить ей прорваться на скорости. Американский БТР возле блоков, старый танк возле наблюдательной башни.
Достал из кабины бутылку с водой, прополоскал рот, выплюнул. Вынул из подсумка и вставил в винтовку полный магазин, а в початый добавил патронов и положил все в подсумок, поглядывая на текущую из кузова солярку. Потом подошел к открытой двери, внимательно осмотрел заднюю стену кабины. Да нет, вроде все цело, ящики с инструментом прикрыли. Только задняя стенка сверху и крыша оказались насквозь прострелены в пяти местах одной очередью. Не зря я ящики таким образом поставил, чтобы они кабину защищали. Потом подошел, отстегнул и откинул полог. Заглянул в кузов.
«Файв-севен» – бельгийский пистолет калибра 5,7 мм. Очень мощный и высокоскоростной патрон.