Приоритетом оборонительной политики ЕОС стало построение единой ПВО Европы. Мы продемонстрировали ЗРК с-25, Англия тут же заказала 10 дивизионов, но без грузовиков ЗиС, которые она сочла недостаточно экономичными, заменив их собственными Скаммелами Пионер и Остин К6. Остальные страны заказали по два дивизиона. Кроме того, мы показали оборудование для «слепой посадки», позволяющее существенно снизить требования по погоде для гражданских и военных самолётов. Оборудование было сертифицировано ИКАО, выпуск оборудования начался у нас, и по лиценции СССР, в Чехии на заводе Тесла, в Англии в фирме «Декка Навигатор» и в Норвегии. Все аэродромы, кроме самых маленьких, должны были иметь такую систему приводов. Все самолёты в Европе и мире, выполняющие пассажирские перевозки, обязали иметь такое оборудование. Аксель Иванович получил Сталинскую премию за разработку радиоприводов, радиолокационного и диспетчерского оборудования аэропортов и вторую звезду Героя Социалистического Труда. Его избрали академиком, минуя звание члена-корреспондента АН СССР. Но он уже переключился и с головой ушёл в вычислительную технику. Управляемые ракеты настоятельно требовали ЭВМ для наведения. Аналоговые вычислители Берга и Нортена уже не удовлетворяли требованиям и возросшим скоростям полёта. Королёв, также, настоятельно просил обрабатывать телеметрию на ЭВМ. Ядерщики просто задыхались от вычислений.