Цитата #2413 из книги «Секретный проект. Полная трилогия»

На японские линкоры типа Ямато, одному из них пришлось ставить винты и валы, которые сняли с недостроенного «Синано», установили артиллерийские и навигационные радиолокаторы, центральную систему управления огнём и радиолокационные взрыватели для крупнокалиберной зенитной артиллерии. Добавили ещё шесть башен крупнокалиберных зениток, усилили их малокалиберную зенитную артиллерию 4-х ствольными «Бофорсами» и новыми ЗУ-4-23. Заменили бортовые гидросамолёты. У обоих кораблей была демонтирована «башня управления», вместо неё установили ажурную мачту с 10 антеннами РЛС и 4-мя цейсовскими дальномерами: один — общий, и по одному на каждую башню. Заменили полностью все навигационное оборудование, все радиостанции. Удивило слабое развитие электросетей на обоих кораблях, вместо него использовался пар, и отсутствие брони на центральном посту управления. ЦПУ мы бронировали, причём нашей ленинградской броней Ижорского завода. Японцы впервые увидели сварочные автоматы. У них до сих пор все суда клёпанные! Сразу после этого они через посольство подняли вопрос о закупке большой партии сварочных автоматов. Оно и понятно: страна островная, всё морем доставляется. Кузнецов, который сравнивал «японцев» с «Адмиралом Нахимовым», бывшим «Тирпицем», отмечал, что «Нахимов» более продуман, лучше спроектирован, лучше бронирован, все системы многократно дублированы, превосходный по живучести корабль. А у «японцев» всё отдано скорости, в ущерб живучести. Серьёзного боя они не выдержат оба. Они — эскадренные корабли, без мощного прикрытия их использовать невозможно, только против заведомо слабого противника. А немецкие — отличные рейдеры. «Тирпиц» достался нам абсолютно неповреждённым. Ни одного боя он так и не провёл, а вот «Гнейзенау» и «Шарнхорст» мы восстанавливали. Меняли кормовую башню на «Ушакове», благо что мы стали собственниками заводов Круппа. На обоих кораблях меняли баковые обводы: на полной скорости их заливало, и якорную систему. Взрыв трех малокалиберных торпед под кормой у «Шарнхорста» вызвал самоотдачу всех якорей, которые оборвали жвакогалсы. Из-за чего линкор выбросило на берег, где он и капитулировал. После ремонта они были введёны в состав Балтийского Флота под именами «Ушакова» и «Макарова». «Нахимов» вошел в Северный флот, «Royal Sovereign» был торжественно возвращён «Ройял Флиту», на север перешёл «Марат», более приспособленный для арктических широт. Итальянский «Цезарь» вошёл в состав Черноморского флота под названием «Новороссийск», боевых повреждений он не имел, сразу вошёл в строй. В сентябре 1943 года в Филадельфии был поднят военно-морской флаг на линкоре «Адмирал Беллинсгаузен», тип Айова. Он вошёл в состав Северного флота. 17 августа в Куинси был спущен на воду авианосец «Североморск», типа «Ессекс», но с косой взлётной палубой и трамплином на главной палубе. Американцы обещают сдать его в начале 44 года. Он будет базироваться на Севере.

Просмотров: 1

Домой вернулся поздно, все спали, выскочила Ритуля, расцеловала, накормила меня, отправил её спать, а сам зашёл в кабинет с бумажками разобраться. Перебираю бумажки и вспоминаю разговоры в Ставке, как меня все хвалили. Вдруг голос Сергея: «Чёрт возьми! Был дураком, и дураком помрёт! Ему бы все в куклы играть! Вон как на новый орден уставился!» Меня аж оторопь взяла! «Сергей, постой, что же мы ещё не сделали!» «Ну, вспоминай, генералиссимус хренов! Лорд Британской империи! Где ты ещё ни разу не был? Как ты, мать твою, будешь обеспечивать ВВС СССР?» «В авиашколах!» «То-то же! Войну без потерь решил выиграть?» «Блин! Стыдоба какая! Точно, ведь ни разу не вспомнил!»

Просмотров: 0

Нас принял чифф-коммандер RAF Теддер, с нашей делегацией постоянно находились Уиллис и американский полковник помощник военного атташе Норвуд. Теддер деловито ознакомил нас с разведданными и общей оперативной обстановкой. Нам «выделили» аэродром возле Истчёрча на острове Шеппей. Я попросил вывести крейсер «Киров» из дока в Лондоне и дать ему стоянку у Саутента.

Просмотров: 5

— В других странах. По мере развития связи и транспорта, появится возможность управлять производством, находясь в тысячах километрах от него. В метрополиях будут разрабатывать только сами технологии и наиболее важные части узлов и механизмов. И создавать оборудование для массового выпуска. А массовое производство уйдёт в слаборазвитые страны с подходящим климатом и большим народонаселением. Там, где не надо топить зимой. А собственный пролетариат превратится в сверхквалифицированных наёмных работников, которому будет, что терять. С которыми будут делиться частью сверхприбылей от эксплуатации слаборазвитых стран. Всё недовольство будет накапливаться там. А в метрополиях будет высокий уровень жизни и практическое равенство классов. Да, кто-то будет более богат, кто-то менее, но достаток будет у всех, за счёт Азии, Африки и Южной Америки. Транспорт уже уходит в страны «удобного флага»: туда, где меньше налоги. Фактическим владельцем является английская компания, но зарегистрированная в Либерии или на Каймановых островах. А экипаж — малайцы. Кроме капитана и офицеров. Сверхприбыль можно получить, как это ещё Маркс писал, только тогда, когда изделие новое, и на него есть высокий спрос. Запуск в массовое производство автоматически начинает снижать цены, приводя прибыль к минимуму. Как только, прибыль падает до нормы, компанию продают на бирже. Я, когда ездил в США, видел, что «больших людей» совершенно ничего не интересует, кроме индексов на бирже. Свои деньги они делают там. Большие деньги. Вокруг этих денег крутится большая группа людей, которые эти деньги помогает зарабатывать: брокеры, менеджеры, юристы, банки и их служащие. Задача капиталистов, на сегодняшнем этапе, при помощи юристов, малых и больших войн установить соответствующие государственные режимы и льготное налогообложение для себя любимых в других странах. И, в идеале, единую валюту, но не золото. Его тяжело перемещать. Все грязные, тяжёлые и массовые производства постепенно уйдут из развитых стран, так как там надо будет платить высокую зарплату, и высокие налоги. Великая Октябрьская революция и Великая депрессия капиталистов многому научили! Государство для них ничто! Поэтому французы и не стали драться. Единственное, что останется в «метрополиях»: производство оружия.

Просмотров: 3

Основные сухопутные бои шли в провинциях Корриентес и Мисьонес, которые Уругвай и Парагвай пытались отобрать у Аргентины. Уругвай обстреливал Буэнос-Айрес и неоднократно пытался форсировать реку Уругвай, естественную границу между государствами, а Парагвай — реку Парана, аргентинцы обстреливали Асунсьон, и также пытались пересечь довольно хорошо укреплённые границы по берегам рек. Война была бессмысленна с самого начала. Но, богатства Аргентины, по сравнению с её более бедными соседями, сильно раздражало соседей и США. Со всех сторон действовали американские инструктора-генералы, флоты Аргентины и Уругвая устраивали артиллерийские дуэли. Получив от США несколько устаревших крейсеров и эсминцев, Аргентина вспомнила, что второе название Фолклендов — Мальвины. В Форт-Стенли был расквартирован всего один батальон морской пехоты и батарея береговой артиллерии. В Кремле раздался звонок Черчилля с просьбой помочь ускорить доставку солдат на Фолкленды, но мы не доставали по дальности ни из одной точки в наших зонах ответственности. Англичане послали запрос в Бразилию, с просьбой разрешить транзит воздушно-десантных войск на острова. И получили отказ, со ссылкой на какой-то несуществующий договор между ними и Аргентиной. Мы перебросили в Гибралтар 16 новых Ан-12 и 24 Ан-8, там забрали воздушно-десантный полк и начали его переброску в Кейптаун. Аэрофлот отменил рейсы Ту-114 и направил их в Кейптаун. Оттуда по 100 солдат с лёгким вооружением двадцатью рейсами перебросили их на Маунт-Плэже. Благо, что ТС-1 туда завезли ещё осенью. Переволновались! Слов нет. Полоса недостроенная, а у «тушки» шасси высокие и тормозных парашютов нет. Посадка шла сначала на бетон, а затем самолет скатывался на железный настил, взлет — наоборот, благо что уходили пустыми. Тяжёлое вооружение англичане отправили траснпортом под охраной лёгкого крейсера и эсминцев. Аргентину предупредили, что попытка высадки десанта будет пресечена бомбардировками с воздуха. Мы перебросили в Кейптаун одну эскадрилью Ту-95р, бомбы и ракеты для них. Это не остановило решимость горячих аргентинских парней. «Подумаешь, одна эскадрилья!» Из Пуэрто-Мардин вышел десантный ордер. У нас в воздухе постоянно находился Ту-126 с адмиралом Фрейзером на борту. С нашей стороны на борту находился командующий ВВС ЧФ генерал-лейтенант Острецов. Ночью аргентинцы вошли в территориальные воды и двинулись к заливу Фоул-бэй, где находится удобный для высадки пляж. К моменту подхода ордера в воздухе восточнее Восточного Фолкленда находилось звено ракетоносцев. Аргентинцы вели активные переговоры по УКВ, готовясь к высадке. В этот момент крылатая ракета Х-10 поразила самый крупный транспорт в ордере. На волне десанта вышел на связь адмирал Фрейзер и приказал разворачиваться на обратный курс, иначе последуют ещё пуски ракет. Он разрешил двум судам оказать помощь горящему транспорту «Генерал Хосе де Сан-Мартин». Ордер повернул на обратный курс. Англичане оплатили нам расходы, наши строители не пострадали, а подошедший через 12 дней сводный отряд английских и советских кораблей оставался в Порт-Стенли ещё три месяца. Так завершилась первая аргентино-британская война. Черчилль подписывая, согласованный обеими сторонами, счёт со стороны СССР Британии, пожаловался на возросшую дороговизну ведения боевых действий.

Просмотров: 4