Что для подводника важнее всего? Конечно же, свежий воздух и скорость! Оттого, в лодке всегда очень затхло, и свет тусклый (чтобы аккумуляторы не разряжать). И теснота страшная – все время ходишь, пригибаясь. И всюду – трубы, клапаны, вентили, манометры. А тут – ну прям, как на «Наутилусе» Жюль Верна!
Активных действий ПОКА не предпринимать. Но быть готовыми. Так же как наш доблестный вермахт имеет четкий план занять в кратчайший срок всю эту «территорию Виши» – мы должны иметь план, на этот случай. Чтобы весь этот французский флот, два отличных линкора, семь крейсеров, сколько-то эсминцев и субмарин – не ушел никуда, и не был уничтожен, а достался бы нам в целости!
Идем. Наверху, солнце полярное светит – а мы, малым ходом, в глубине, прослушивая горизонт. Пока – все тихо.
– Сигнал устойчивый, пеленг 176, предположительно боевые, множественный, усиливается, дистанция свыше ста.
– Пока – не надо. Ты же передал ему, все по Ла-7, что надо изменить? Металлические лонжероны – с алюминием вроде полегче стало – лучше аэродинамика, капот другой формы, маслорадиатор перенести, фильтры не забыть – в общем, все что там вводили, уже к концу. Надеюсь, Швецов успеет довести свой, 82ФН. И обязательно с автоматикой – это не дело, когда наш пилот в воздушном бою должен манипулировать шестью рычагами, а немец, лишь одним! Может получим, «лучший истребитель Отечественной войны», не к концу ее, а к лету сорок третьего.