 умер…&image=/files/covers/2777.jpg)
2024 © Все права защищенны - BookQuotes.ru
Люсьен Бонапарт (21 мая 1775 – 29 июня 1840) умер до того, как получил положение претендента от своего старшего брата. Однако остались его дети – его ветвь, до пресечения которой переход наследования к следующей ветви невозможен. От первой жены – Кристины Буайе – у него было три дочери и один сын, умерший в младенчестве. От второй жены – Александрины де Блешам – у него родилось десятеро детей, среди которых было шесть сыновей. Старшего звали Шарль Люсьен (1803–1857), который после смерти Жозефа 28 июля 1844 года и должен был унаследовать статус главного претендента на престол Французской империи. А после смерти Шарля Люсьена 29 июля 1857 года права на престол должны были отойти его первому сыну – Жозефу Люсьену Шарлю Наполеону. Тот же, не оставив детей, должен был после своей смерти передать титул своему младшему брату Наполеону Шарлю Грегуару Жаку Филиппу (5 февраля 1839 – 11 февраля 1899), минуя среднего брата Люсьена Луи Жозефа, так как тот принял сан.
Просмотров: 11
От напряженного обстрела артиллеристы взмокли и теперь, улучив возможность, пытались отдышаться, напоминая собой загнанных собак. Разве что язык не высунули от переизбытка тепла. Не привыкшие к таким упражнениям они оказались. Совсем непривычные. Хотя и гвардейская конная артиллерия. Что вызвало немало раздражения у полковника. И не только на них, но и на себя. Куда он раньше смотрел? А если война? Много с такими канонирами можно навоевать?
Просмотров: 1
Вечерело. Акакий Петрович очень осторожно выглянул из укрытия, пользуясь тучкой, прикрывшей солнце. Быстрая оценка направления ветра. Благо что костер, разведенный охотниками, позволял легко это определять по дыму. И едва заметная удовлетворенная улыбка.
Просмотров: 6
– Ваше Императорское Величество, я бы хотел подать в отставку. Понимаю, что недосмотрел, но служить с этим…
Просмотров: 3
– Считай, что там, в поезде, меня уронили, и я наконец вылупился из яйца. Слишком прочная скорлупа. Без посторонней помощи не выбраться было.
Просмотров: 3
Конечно, БАМ – это БАМ. Один из самых главных долгостроев в отечественной истории. Тут все сошлось воедино. И сложный рельеф. И проблемная сейсмологическая обстановка. И сложный исторический период. И низкая транспортная доступность земель. Но главной бедой были люди, а точнее, их отсутствие. Их и сейчас, после пуска БАМа в эксплуатацию, в тех краях немного. А когда ее потихоньку начали строить, там можно было неделю бегать с кастрюлей по окрестностям и бить в нее поварешкой, пытаться найти хоть кого-то разумного. Почему? Потому что из двадцати пяти тысяч потребных рабочих рук едва наскребли три тысячи, да и тех вербовали в западных регионах страны. Дальше все шло в том же самом ключе. Что с заключенными ГУЛАГа, что с комсомольцами-добровольцами, что с другими рабочими. Это была общая проблема стройки – острая, прямо-таки хроническая нехватка рабочих рук. Из-за чего строительство так и затянулось. Вот Император и захотел таким нехитрым способом решить эту проблему. Само собой, взяв организацию переселения на себя. Пароходами. Своих не хватит – зафрахтуют чужие. Столько, сколько понадобится.
Просмотров: 3