Цитата #1104 из книги «Николай Хмурый. Империя очень зла!»

– Речь не о них. Я полагаю, что вы все знаете, что земли в Силезии, Позене, Бранденбурге, Померании и обоих Мекленбургах есть территории, на которых с незапамятных времен проживали славяне. Именно их в свое время и покорили германские феодалы. Пришли с дружиной и установили свою власть, язык и культуру. После чего в течение нескольких столетий упорно трудились над ассимиляцией. В итоге ядро современной Германской империи – восточная часть королевства Пруссия – населена самыми что ни на есть натуральными славянами. Только принявшими немецкий язык и немецкую культуру. И, прошу заметить, никому из них даже в голову не приходит роптать на свою судьбу.

Просмотров: 5

– Да, да, да, – закивали они. – Конечно, слышали.

Просмотров: 5

Вот на подъездах к заводу анархисты и засели. Частое появление Николая Александровича вкупе с массой чужаков, трудящихся на стройке, идеально подходило для засады. Сняли несколько квартир и стали караулить. День. Два. Три. Где-то через неделю ожиданий появился Император. Тот пронесся своей кавалькадой по улице и, влетев на территорию завода, затерялся где-то в его недрах. А эти злодеи выступили на позиции. Благо что дорог от завода было не так много. И если на одной своевременно «сломать» груженную кирпичом подводу, то наш герой сам попадет в западню.

Просмотров: 7

Ожила митральеза. Она оказалась слабо повреждена после схода платформы. Вот она и множественные выстрелы из индивидуального стрелкового оружия и встретили дивизион, положив его половину быстрее, чем он успел хоть как-то отреагировать.

Просмотров: 7

Южной армии надлежало в первую очередь заняться строительством железной дороги от Петровска до Баку через Дербент. Также – сразу с мощной насыпью, двухпутной и с большими габаритными допусками. Прямо вдоль Каспийского моря. Вторая очередь работ этой армии подразумевала продление этой дороги от Петровска до Царицына через Кизляр и Астрахань. Третья же очередь требовала провести дорогу от Батума до Тамани через Поти, Сухум и Новороссийск. Что позволило бы в изрядной степени насытить железными дорогами регион.

Просмотров: 7