Между Каренной и Сердцем-Стали, к слову, появилась первая железная дорога, на которой установили первый в мире паровоз. Дорога сразу была построена двухколейная, чтобы быть готовыми к постепенному нарастанию трафика. Сейчас очень легко добраться из Каренны до Сердца-Стали. Расстояние в восемьдесят миль паровоз преодолевает за десять часов, тогда как морем обычно добираются два-три дня, а на диллижансе путь мог отнять двое суток при благоприятных условиях. Существенная экономия времени оживила и без того ускоренную телеграфом жизнь. Дельцы обстряпывали из-за них свои дела за многие мили от города, а теперь ещё и имели возможность перевозить грузы в кратчайшие сроки. Очень быстро, за деньги общества бизнесменов Каренны и Сердца, были построены ещё три паровоза, на основе мощностей фабрики Черного Бобра. Паровозы вышли золотыми, из-за срочности, но окупились они очень и очень быстро. Сейчас сообщение по линии Каренна-Сердце самое оживленное, а вот сообщение Сердце-Шепот только набирает обороты. На поездах едут во фронтир колонисты, авантюристы, воины, ученые и исследователи. Тонны грузов ежедневно меняют свою дислокацию, теряются, находятся, крадутся и конфискуются. Лига Ирокезов вступила в новую фазу развития, за которой Европа наблюдала с открытым ртом и выпученными глазами.