— Не то слово. Изобретение, вроде бы, пустяшное, но работу танковому экипажу облегчает неимоверно. Сейчас большинство наших танков вооружены 45-мм пушками. У них в унитарных снарядах относительно небольшой заряд пороха, и, при выбросе из казенника стреляной гильзы, задымленность в башне умеренная. В Т-28 и Т-35 стоят в главных башнях уже трехдюймовки, но короткоствольные, и снаряды у них с облегченной навеской пороха. Там уже задымление большее, но все еще допустимое. А вот уже в новых 76,2-мм пушках, которые будут установлены в ленинградском танке КВ-1 и харьковском Т-34, и стволы длиннее и снаряды соответственно уже более мощные. Я уж молчу о перспективных 85-мм орудиях, которые поставят в середине войны. После выстрела пороховые газы накапливаются в башне и не успевают выветриться даже с помощью электрических вентиляторов. По воспоминаниям воевавших танкистов, были случаи, когда при интенсивной стрельбе башенные стрелки буквально падали в обморок. Представляете картину? Во время боя командиру-наводчику трудно дышать и глаза режет, прицеливаться трудно, а заряжающий (башенный стрелок) вообще в обмороке на полу валяется. Эжектор эту проблему снимает. Немцы, правда, где-то в середине войны оборудовали свои новые танки воздушными компрессорами и продували орудийные стволы после каждого выстрела сжатым воздухом. Но эжектор с этим справляется автоматически, без участия экипажа и лишней энергии. Рисунок вы видите: вокруг ствола на небольшом расстоянии герметично укрепляется тонкостенный цилиндр; в стволе под цилиндром два ряда отверстий. Первый ряд — перпендикулярен к оси ствола и закрыт шариковыми клапанами, второй — под острым углом к дульному срезу. При выстреле снаряд проходит первый ряд отверстий, и пороховые газы под давлением поступают в камеру между стволом и цилиндром. Когда давление в стволе и камере сравнивается, шариковые клапаны закрываются. Снаряд вылетает из ствола — давление в нем резко падает и газы, сжатые в камере, устремляются с большой скоростью через ряд наклонных отверстий обратно в ствол. Выходя наружу, они создают большое разрежение в задней части ствола за эжектором и увлекают за собой оставшиеся в ней и гильзе пороховые газы. А при открывании затвора и экстракции гильзы происходит еще и вентиляция боевого отделения.