В один из вечеров Влад Селезнев в увольнении зашел в магазин в центре Донецка купить чего-нибудь съестного.
Влад и Артем надели шлемы и заняли места в кабинах. Пилот и штурман-оператор запустили самотестирование систем вертолета. Спустя некоторое время на жидкокристаллических экранах высветилась зеленая надпись: «Отказов систем и оборудования не выявлено». Ударный вертолет Ми-28 Н специально проектировался для спартанских условий поля боя — не только в воздухе, но и на земле. «Ночной охотник» мог обходиться без техобслуживания около двух недель, встроенная система тестирования помогала находить поломки. А компактный бортовой генератор позволял обеспечивать «борт» электроэнергией и выполнять обогрев кабин зимой без включения основных турбин.
— В воздухе вертолетчик всегда ищет и оценивает площадку для аварийной посадки. Будьте готовы перейти на авторотацию, когда у вас внезапно «обрежет» двигатель! — без устали повторяли инструкторы. И нещадно «обрезали» двигатели вводными, казалось, в самые неподходящие моменты полета.
В одночасье наступающая на Донбассе украинская карательная армия осталась без оперативных тылов. А значит — и без снабжения.
Влад выполнил вираж с большой перегрузкой, резко сократив дистанцию с вертолетом Надежды Савченко. Злобы и ненависти не было, хотя она ее сполна заслужила от всех жителей Донбасса. Молодым вертолетчиком двигала только холодная, расчетливая решимость опытного воздушного бойца. Движением глаз он поймал характерный, похожий на огромную осу силуэт Т-129 МУ и нажал на гашетку. Подвижная турель под фюзеляжем «Ночного охотника» давала серьезное преимущество, позволяя вести обстрел цели с разных ракурсов. В пасмурном небе сверкнула короткая очередь 30-миллиметровых трассеров.