Следом шла сводная колонна войск противовоздушной обороны: четырехствольные «Шилки» с широкими приплюснутыми башнями, ракетно-артиллерийские «Тунгуски», ЗРК «Стрела-10» и «ОСА-АКМ». А вот за ними шли четырехосные «КамАЗы» зенитных ракетно-артиллерийских комплексов «Панцирь-С1». Именно эти машины защищали мирные города Донбасса от чудовищных и бесчеловечных обстрелов украинскими тактическими ракетами комплексов «Точка-У».
По меркам НАТО ударный вертолет «Апач» весьма неплохо защищен, его кевларовая броня кабины выдерживала попадание крупнокалиберных 12,7-миллиметровых пуль и единичного поражения 23-миллиметровыми снарядами зенитных скорострельных пушек. Однако в реальных боевых условиях такой защиты было явно недостаточно. В боевых операциях в Ираке в 2003 году боевые потери «Апачей» резко подскочили вверх, а сами AH-64 соответственно воткнулись в пески иракских пустынь. Обстрелы с земли были неожиданны, и практически всегда было невозможно определить, откуда ведется огонь. При этом вертолет просто не успевает совершить противозенитный маневр.
Российская Федерация объявила протест против подобной сделки и «нецелевого использования данных летательных аппаратов». Однако Госдеп США проигнорировал заявление российских дипломатов.
— Вот это неплохо! — Влад по достоинству оценил пушечные контейнеры: простые, надежные и смертоносные. — Жаль, что не смогли сделать спаренные, с двумя пушками.
После чего с фрегатов поднялись в воздух палубные беспилотные вертолеты. «Беспилотники» выполняли роль воздушных корректировщиков. Не отдаляясь от русских фрегатов, они передали на борт точные координаты украинского противокорабельного комплекса. Вероломство должно было быть наказано.
«Атаковать НУРСами. Делай, как я», — сообщение командира пары высветилось в текстовом режиме прямо в поле зрения пилота. Влад одним нажатием клавиши отправил подтверждение полученного приказа.