За неделю «Ночные охотники» из состава 4-й Отдельной вертолетной эскадрильи трижды были атакованы украинскими истребителями. Но экипажи Ми-28 Н оказались «крепкими орешками»! Несмотря на повреждения, ни один из вертолетов не был сбит, экипажи отстреливали тепловые «ловушки» и дипольные отражатели, выполняли противоракетные маневры уклонения. Ракеты украинских «МиГов» промахивались, сбитые с курса бортовыми комплексами РЭБ вертолетов. Конечно, «Ночные охотники» получали пробоины и повреждения. Но техники восстанавливали винтокрылые машины в среднем за день-два.
Но в более «продвинутой» модификации Ми-28 Н, на которой летали вертолетчики Республики, проблема спасения экипажа на высотах более 100 метров была решена гораздо более просто и рационально. Специальные пироболты отстреливали лопасти несущего винта, после чего отстреливалось остекление кабины и стартовало катапультное кресло. После набора с помощью реактивного ускорителя безопасной высоты раскрывался парашют.
Несколько стальных стрел с легкостью прошили крышу броневика «Спартан». Водитель и командир на передних сиденьях были убиты, а стрелку-пулеметчику заточенная арматурина почти перерубила ногу выше колена. Воя от боли и ужаса, пулеметчик сполз внутрь залитого кровью салона, сжимая рану. Но между пальцами брызгала кровь из перебитой артерии, унося по каплям его жизнь…
— Вот видите, все сразу стало на свои места.
— Понял, к работе готов, курс 230 градусов.