Цитата #47 из книги «Гаврош»

Следующие шесть дней прошли в работе и подготовке. Я наконец написал алгоритм работы для каждого диверсанта и взломщика, несколько раз перепроверил свою работу. Осталось только разом отправить их, дальше сами разберутся, что делать по своему спектру задач. Как раз сегодня, а все, кто нужно, уже были под моим контролем, я их и отправил. Минут двадцать назад убежали выполнять задание, переводить искины крепости под мое управление. Думаю, в своем нынешнем состоянии те такой массовой атаки диверсантов просто не выдержат. Я же остался в ангаре с искином. По мере того как дешифраторы уходили под мою руку, быстрее шел взлом остальных, поэтому и закончили мы именно за шесть дней. Вполне хватило. Часть дешифраторов уже были заняты другими заданиями. Например, три ломали разом все три корабельных искина фрегата. Они уже были на борту, еще вчера отправил. Часть ломали искины челноков, шахтерского корабля и малого буксира. Ну, и боевые дроиды теперь тоже стояли на взломе. Лишь дока я не касался, не заводил внутрь никого из своей новой братии. Были веские причины для этого. Дело в том, что искины мониторили околобортовое пространство, включая принятые противодиверсионные меры. Так что я даже не пытался ничего пронести на борт, еще на входе в ангар те забьют тревогу и возьмут меня на прицел. Как уже говорил, я для них пока не авторитет, временный член экипажа. Не подтвержденный. Странно, что с таким отношением мне разрешили занять капитанские апартаменты, могли вообще выдать каюту младшего офицерского состава, к которому я как юнга, кстати говоря, отношусь. У меня как у судового инженера имелись все ПО для искинов «Киспа», так что можно попробовать вытащить их из шахт, удалить личности и влить новые, вот только мне искины нужны именно эти, с немалым опытом в эксплуатации судна. Когда буду улетать, их опыт и помощь мне ой как пригодятся. Все же управлять таким судном в одиночку очень непросто. Это не малые корабли, где одиночное управление по умолчанию.

Просмотров: 8

Мимо холма пролетел на максимальной скорости, пропустив встречный караван. Никаких следов работы ловцов я не заметил, хорошо прибрались за собой, да и трупы унесли. Двигаться старался быстро, скорость держал километров семьдесят-восемьдесят в час, все зависело от качества дороги, ну и от самой машины. Ближе к вечеру я был в окрестностях Ашана. Ловцы мне так и не встретились, я специально останавливал машину и осматривал следы на тракте. Нет, тут техника ни вчера, ни сегодня не проходила. Значит, они остались где-то у меня за спиной. В эту сторону только одна дорога вела – та самая, по которой я двигался.

Просмотров: 4

После моего выхода оба судна явно задергались, меняя маршруты, но почти сразу успокоились, видимо опознали. Причина для паники понятна, это я их хорошо вижу, все же средний транспорт, да еще флотский, оборудование куда мощнее, а им пришлось ожидать, пока искины определят, кто вышел из гипера, а это тоже не быстрое дело, минута, а то и две. Мне неизвестно, в каком состоянии эти суда, чтобы определить точно. Может, в таком, что летают – уже чудо. Могу сказать наверняка, что мы вышли за радиусом прямой работы их радаров и сканеров, поэтому-то и нужны расчеты искинов. При выходе мой искин, что отвечал за связи и мониторинг пространства, сразу определил, что во время разгона между судами была постоянная связь. Даже не шифрованная, просто обменивались информацией, пилоты трепались со скуки. Еще бы, после постоянного действия глушилки всю сознательную жизнь, пользоваться связью так непривычно и необычно! Сам месяц привыкал, пока крепость восстанавливал.

Просмотров: 9

Честно говоря, успокоиться удалось с трудом. Еще бы, моя мечта стояла в ангаре, и я, прижавшись к опоре, ощущал, какая она ледяная. Даже через термостойкий скаф с подогревом. Может, казалось, но она действительно ощущалась ледяной, значит, все это реальность. Да, я мечтал, конечно, об этом фрегате, но мечтать – это одно, а получить мечту в руки – совсем другое. Погладив одну из двенадцати выпускаемых опор, я отлетел в сторону и, задрав голову, посмотрел на шлюзовую. В нее встроена раскладная лестница, но пока что она убрана в корпус, подпрыгивать на три метра не требовалось из-за невесомости, поэтому слегка оттолкнувшись, медленно подлетел к овалу шлюзовой, которая не сильно выделялась на корпусе.

Просмотров: 6

Отобрав все что нужно, я занялся челноком. Снял с него практически все – я не мог рисковать ценным оборудованием, мало ли на взлете или при возвращении попытаются перехватить или вообще обстреляют. А когда я по крепости буду бродить, если, конечно, повезет в нее пробраться, челнок же без пригляда останется. То-то и оно. Вот и снимал все, задействуя двух ремонтников и одного технического дрона. Когда челнок был готов, я вспомнил об охраннике внизу и, ругнувшись, заспешил за ним. Подниму его сюда, пусть тут охраняет у складов. До вылета два с половиной часа, окно небольшое перед самым рассветом, час и сорок минут, нужно успеть не только подняться незаметно, а еще убраться с орбиты за это время поближе к крепости.

Просмотров: 5