Марат расстелил на капоте карту, и мы с Серёгой с костяным стуком треснулись головами, наклонившись над ней. Даже не почесавшись, принялись искать названный населённый пункт. Любавы… где эти Любавы… Вот! Офигеть! Это же почти сорок километров от нашей последней лёжки! Причём северо-западнее. Как туда пацаны попали? Мотоцикл, конечно, быстрое средство передвижения, но ведь не светлым днём и с погоней на хвосте! Ладно, пусть даже с полчаса они на этом байке мотались. Ну а потом? Где почти трое суток эту парочку носило? Ничего, приедем-разберёмся…
— Да, сейчас в этом уверен полностью. Его машину там, на дороге, остановили и, расстреляв майора с водителем, сунули эту фотографию в полевую сумку. Ну чтобы завершить общую картину.
Глядя, как Леха, сосредоточенно сопя, делает неполную разборку оружия, я с умилением вспоминал виденные мною АК-43. В войска они пока не пошли, дожидаясь насыщения на складах боеприпасами под этот автомат, но через два месяца обещали сделать первую поставку. «Калашей» было две модели — обычная пехотная «лопата» и десантный вариант со складывающимся прикладом.
— Точно не скажу, но фотографию делала она и негативы были у неё. Может, она их кому-то передала, вот и надо выяснить — кому?
А ещё через день меня отвезли на аэродром, где загрузили в самолёт, идущий до Смоленска. Там дозаправка и посадка в Минске. Потом Вильнюс, откуда уже на По-2 добрался до Вилкавишкиса. В штабе фронта нашёл начальника СМЕРШ Третьего Белорусского — Зеленина Павла Васильевича. Он насчёт меня был в курсе и предложил либо вылететь завтра самолётом до Кибартая, где располагается спецгруппа ставки, либо выехать сегодня, но машиной. Причём водитель, приданный спецгруппе, находится здесь же.