Для этого на авиабазе в Североморске-3 построили специальный испытательный бассейн, куда поместили стенд с катапультами. Он полностью имитировал соответствующие отсеки атомной подводной лодки «Северсталь». А рядом построили полноразмерный макет всей верхней части атомохода вместе с рубкой и даже винторулевой группой.
Во Франции в 1929 году была разработана подводная лодка крейсер «Сюркуф», тоже оснащенная самолетом «Бессон МВ-5». В 1941 году она базировалась в Англии и даже успела принять участие в военных действиях на стороне сил Шарля де Голля. Гидросамолет выполнил несколько разведывательных полетов. Но 18 февраля 1942 года «Сюркуф» был протаранен подопечным транспортом, когда шел в охранении конвоя.
Так что одну из групп спецназа на ночную вылазку повел лично Анатолий Степанович Симонов, сменивший по такому случаю «калаш» с подствольником на «винторез» с ночным прицелом. Свое желание он мотивировал предельно ясно — желаю получить информацию из первых рук. И точка. Поэтому, оставив за старшего своего заместителя, облачился в штурмовой комплект.
«Да я тебя сам выебу»! Щербина закрутил такой каскад фигур, что у «Ковбоев» зарябило в глазах. Но всякий раз русские истребители оказывались в выгодном ракурсе для атаки американских «Шершней». Пилоты «Хорнетов» тоже были лучшими из лучших, но у них не было такого боевого опыта, как у русских летчиков, защищавших небо Украины. Это и повлияло на исход противостояния: у американских асов попросту сдали нервы, и они ушли не солоно хлебавши.
Создание доверительной, в какой-то степени даже «семейной» атмосферы в кают-компании, когда младшие офицеры могут свободно высказывать свои мысли, а их командиры могут узнать, чем живет экипаж, возлагалось на старшего помощника. Именно старпом был хозяином и председателем этого товарищеского коллектива. В Корабельном уставе ВМФ России говорится: «Первенствующим лицом в кают-компании является старший помощник командира корабля…»