В порту «Петра Великого» приветствовали моряки большого противолодочного корабля «Очаков» и большого десантного корабля «Цезарь Куников» Черноморского флота, которые недавно пришли в порт, сменив в Маракайбо ВПК «Керчь».
— Четыре тысячи пятьсот сорок два метра, — невозмутимо ответил штурман Строгов.
Черные тени поднялись из темных вод, элитные боевые пловцы спецназа ВМС США вышли на берег, держа наготове подводные реактивные револьверы и пистолеты-пулеметы «Хеклер-Кох» со встроенными глушителями. По зарослям вокруг прибрежной полосы песка запрыгали красные лучики лазерных прицелов. Но окружающие дебри хранили спокойствие, тишину тропической ночи лишь изредка нарушали крики обитателей леса и неясные шорохи.
Полеты с авианесущего крейсера шли днем и ночью в таком бешеном темпе, который не снился и «Голубым ангелам» — элите американской палубной авиации. Летчики и штурманы экипажей Су-34 учились пилотажу над лишенным ориентиров морем, практиковались в определении координат по спутникам, а также по солнцу и звездам. Выполняли они и маловысотные полеты над самыми гребнями волн, когда вода под истребителем-бомбардировщиком, несущимся на скорости полутора тысяч километров в час, вскипает от воздушной волны.
Летали, что называется, «до упаду», а после обсуждали уникальные элементы маневрирования, снова спорили и снова учились. На тренировочных полетах отдельной эскадрильи не экономили. Топлива — хоть залейся, мишени самые современные, дистанционно-управляемые высокоманевренные. На корабле специально установили два новейших тренажера виртуального моделирования. Теперь отдельные маневры можно было проработать в интерактивном компьютерном пространстве, а потом и на практике — в тренировочном полете. Даже привыкшие к различным техническим новинкам летчики только восхищенно цокали языками. Учиться плохо в таких условиях было просто невозможно.