Цитата #1133 из книги «Поле боя — Америка. Родина или смерть!»

— ГС БЧ-2 — ГКП, повреждена пусковая установка левого борта главного ударного комплекса.

Просмотров: 6

Поле боя — Америка. Родина или смерть!

Поле боя — Америка.  Родина или смерть!

Еще цитаты из книги «Поле боя — Америка. Родина или смерть!»

Истребитель-бомбардировщик, уже идущий на середине глиссады, взревел турбинами и резко отвалил в сторону. Экипаж включил генератор холодной плазмы, и самолет исчез с экранов радара.

Просмотров: 3

— БЧ-4, докладывает в центральный пост, кодированное сообщение со спутника получено.

Просмотров: 3

— Отстрелить поврежденный модуль! Спасательному вертолету — срочная посадка!

Просмотров: 2

Атомный подводный крейсер «Северсталь» вошел в Карское море и, оставив по правому борту Новую Землю, окунулся в воды моря Баренцева. Оттуда до родной базы рукой подать.

Просмотров: 7

Самолет был уникальным во всех отношениях, а для молодого инженера-конструктора он стал первым самостоятельным проектом. Новый Су-34 существенно отличался от своего «сухопутного» прототипа, фактически это был новый самолет. В отличие от фронтового истребителя-бомбардировщика он имел складывающиеся консоли крыльев, усиленные стойки шасси и тормозной гак в кормовой части вместо тормозных парашютов. Практически все детали и узлы самолета имели антикоррозионное покрытие, была существенно улучшена его аэродинамика. Новое «адаптивное» крыло с гибким носком, в котором передняя часть плоскости и закрылки работали в едином режиме, позволило оптимально изменять подъемную силу. Щели между плоскостью и элементами механизации крыла закрывались специальным эластичным материалом, который полностью препятствовал перетеканию воздушных потоков с нижней поверхности крыла на верхнюю. В результате улучшилась маневренность истребителя и подъемная сила. На Су-34ПЛ также стояли и новые двигатели с управляемым вектором тяги. Это позволило существенно расширить маневренные возможности и без того аэродинамически совершенного истребителя. «Хук», вращения вокруг поперечной оси самолета, пилотирование на закритических углах атаки и крена.

Просмотров: 3