Отстреляв глубинные бомбы, связка стволов бомбомета повернулась вертикально, а под ней раскрылись массивные крышки погреба боеприпасов С лязгом в пусковую трубу вошел крайний заряд, и установка вновь развернулась, направив стволы в сторону моря. С визгом ушла еще одна серия реактивных глубинных бомб. И снова вздыбились гигантские водяные фонтаны.
На атомном подводном крейсере «Северсталь» были модернизированы и все элементы стартового и посадочного комплексов. На самолеты Су-34ПЛ установили автоматическую систему посадки с уникальными алгоритмами. Теперь вся посадка от четвертого разворота до зацепления тормозного гака и касания пневматиков палубы подводной лодки проводилась без вмешательства пилотов по специальным командам размещенной на борту АПЛ аппаратуры. Новая система «Радуга» автоматически учитывала скорость и направление ветра, а также колебания самого тяжелого подводного крейсера от морских волн. Теперь штурману лишь нужно было правильно рассчитать точку начала снижения на глиссаду.
— Говорит штурман Строгов, астроориентирование невозможно по причине низкой облачности.
Перед массивной рубкой, примерно на середине длины передней части огромной лодки, разошлись плиты обшивки, открыв короткую пусковую шахту катапульты. Перед ней тоже раскрылись створки люка, под которым оказалась площадка самолето-подъемника. Сейчас на нем стоял легкий четырехместный вертолетик. Техники быстро развернули сложенные для компактности лопасти несущего винта и хвостовое оперение. Легкая спасательная «стрекоза» вспорхнула в воздух и тут же ушла в сторону.
Имея атомные подводные носители авиационных ударных комплексов, мы станем творцами новых морских законов. Ведь что для таких лодок законы о проливах, согласно которым через Босфор и Дарданеллы не могут проходить корабли с авиационным вооружением? Подлодку ведь нужно сначала обнаружить.
Теперь тяжелый атомный подводный авианесущий крейсер ТК-20 «Северсталь» был готов к действию.