Кстати, аналогия с излучателями из будущего приходила на ум и группе Дмитрия Беды. Еще бы нет. Сережа Парфенюк всегда помнил о машинах «Обитаемого острова». Эти обтекаемые, желтые гусеничные монстры одно время снились ему по ночам. Теперь, ретроспективно сны можно отнести к пророческим. Смена гусеничного носителя на четыре колеса тачанки «Хаммера», и даже способа воздействия на толпу, в отношении точности пророчеств несущественна. Сейчас, ведая о триумфе турецко-заокеанской технологии у Областной Рады, Сергей бы вдохновенно повторил подвиг Максима Каммерера. К несчастью, мир мечтаний также не имеет точных лекал переотражения в текущую действительность. Копировка идет по цепи. Где и как студент Парфенюк, избежавший военкомовской повестки по случаю учебы, мог наловчиться орудовать СВД, а уж тем более ее, родную, добыть? Так что разборка с излучателями страны Неизвестных Отцов перепоручена стареющему Тиграну Григорьевичу. Именно он и делает ошибку, а подсказать, откорректировать ее некому. Им бы сейчас установить телепатический канал с майором Шмалько, но они покуда не имеют ни о нем, ни о его планах ровным счетом никакого понятия.
– Ну что? – констатировал бывший кто-то чего-то там через некоторое время. – Пора?
Тут внизу вроде бы угадали, причем с первой попытки. Грамотный такой абориген пошёл, носом чует, куда заокеанский ветер дует. Однако как видим, чего-то там, в расстеленной понизу суше, пошло не так. И потому профилактика. Эй, краснокожие! Строиться на уколы!
Сергей Парфенюк протянул руку к стоящему у стеночки автомату, с подсоединенным рожком.
И вообще, против изделия 5В28 очень трудно устоять. Тут вам не изящная 5В27 «стодвадцатьпятки», которая имеет в своем не слишком простом нутре два заложенных режима работы. В том плане, что когда цель идет предельно низко, то ракета совершенно автоматически падает на нее сверху, а когда супостат движется на средних и выше, то тогда уж она настигает его снизу. Массивная, энергоемкая 5В28 всегда приближается к агрессору сверху, как дамоклов меч – именно таково ее кредо. Быстренько поднимаясь после взлета в стратосферу, она сразу попадает в свою стихию, в холодное разряжение легко режущегося воздуха. Здесь удивительно запросто можно разогнаться до тех самых трех с мелочью махов, и облегчится до минимума, преобразовав топливо с окислителем в кометную атрибутику. А потом просто доить даренную физикой инерцию. Доить и доить, покуда в нутре не оборвется жизнь сверхнадежного бортового источника. Это в худшем случае. В лучшем, наконец-то получить на датчике радио-взрывателя заветные шестьдесят метров до цели: датчик хоть и глуп как пробка, но зато всяческие дистанции измеряет на диво точно. Хорошо, очень хорошо двигать по жизни имея ясное, совсем бескомпромиссное целеполагание, оставив в приземных слоях воздуха тяжесть детских штанишек – четырехтрубную связку ускорителей. Без них скользить в прозрачной синеве гораздо приятней. Ты – ракета, но движешься не в пустоте космоса, а потому имеешь славную птичью возможность править полет крыльями. И что с того, что топливо съедено? Есть крылья и инерция. Этого достаточно. Никто, даже хваленый «Игл», не способен уклониться от падающей сверху самонаводящейся дубины.