Уже вырисовывался так сказать «абрис» корабля… Сам по себе корпус своей формой напоминал старый корабль, но был больше, и словно «располнел», и так же напоминал корабль Дарта Вейдера «Палач», из «Звездных войн». Кормовая часть, хоть и увеличилась, но форма ее не изменилась и была малым подобием носовой. Двигатели также были расположены «V-образно». В центре находились четыре самых мощных двигателя от Дредноута Центра, и еще шесть расходились крыльями в стороны. При этом строение корпуса оставалось как у прототипа, то есть в случае боевого столкновения сопла двигателей (самая уязвимая их часть) закрывались подвижными ферратановыми многослойными бронеплитами пятидесятиметровой толщины.. Чтобы увеличить тягловой импульс двигателей, искинт предложил их сделать спаренными именно поэтому к ним в пару я установил новейшие хакданские «Ирбин 960», разработанные специально для линкоров шестого поколения («на руках» у меня было их всего четыре штуки, «А чем черт не шутит!»). С боков, для повышения маневренности, на выдвижных пилонах расположились еще по два хакданских двигателя «Ирбин 820», они сами по себе были послабее основных процентов на двадцать, но максимальный эффект разгона достигали в два раза быстрее, что давало неплохой импульс при экстренном развороте корабля. Конечно, ускорение при таком повороте было таково что, не смотря на гравитационные компенсаторы, экипаж бы просто размазало по переборкам кают, но…тут опять вмешалось мое нестандартное мышление … для гашения инерции, я предложил использовать те же компенсаторы, но только уже в поле других компенсаторов! И … ПОЛУЧИЛОСЬ! Система работала! Инерция гасилась практически полностью, и ощущалась максимум как небольшое ускорение! Все жизненное пространство экипажа было защищено такими дублированными компенсаторами. С «линейным» ускорением было все не так радужно, хотя четыре двигателя дредноута Центра были довольно хороши, а соединённые с «Ирбин 960» в пару, они давали прирост скорости на тридцать пять процентов. И это не смотря на массу «Тамерлана». То есть в стандартном виде корабль разгонялся для прыжка семь с половиной часов, что для его габаритов было очень хорошо, ну а в экстренном – он мог уйти в прыжок за четыре часа, чего уж точно от него никто не мог ожидать!