— Почему в счёте четыре литра масла? Я что, по-вашему, не знаю, что у моего Спарка объём двигателя один литр? Где остальные три литра?
— Не знаю, — Йози вздохнул, — С чего угодно. Война, эпидемия, астероид, взрыв Йелоустона. Они просто «чувствуют».
Но тут раздался громкий требовательный стук, и я даже не сразу понял, что стучат не в ворота, а в рольставни на задней стене. Сюрприз! Я метнулся к углу, где висел пульт, и нажал на кнопку. Ворота, вздрогнув, пошли наматываться вверх, а вместо кирпичной стены за ними клубилась тьма. Эффектно появляется Андрей, ничего не скажешь…
— Пойдёт, если не быстро и аккуратно. Слушай, а где бы тут руки помыть? И вообще помыться? Я санузла обыскался сегодня…
— К нему можно вот так, запросто завалиться, или надо сначала засылать послов с верительными грамотами? — поинтересовался я у Йози?
Поехал потихоньку, прислушиваясь к ощущениям от машины — нет, вроде тяга не падает. Периодически выжимал сцепление и проверял выбег — катится нормально, не тормозит. Значит, версия, скорее всего, верная. Компенсационные отверстия открылись, система заработала. Надо, по-хорошему, разбираться, в чём дело — то ли шток длинен (он, вроде, регулируемый), то ли педаль его поджимает… Но этим можно заняться и потом. А сейчас едет, и ладно. Собственно, в этом весь УАЗ — без приключений не доедешь, но и починить можно, где угодно. Даже если бы не помогло шаманство с главным тормозным, заглушил бы одну ветку контура, заплющив трубку, и ехал бы с тормозами на трёх колёсах. При уазовских скоростях это не так уж критично, в конце концов.