В девичестве, английский бронеавтомобиль прошивался даже обычными пулями из винтовки. А ижорцы, по чертежам путиловцев, сделали вполне нормальный броник. Усилили броню (с 4 до 8 мм) раму, рессоры, балку заднего моста. Колеса — не пневматика, а из гуссматика. Бронелисты расположили под наклоном. Уменьшили амбразуры. В них установили пуленепробиваемые стеклоблоки. Башни сместили по диагонали и теперь, оба пулемета могли работать в одном направлении. В общем, от английской задумки оставили лишь двигатель, да кое-что по мелочи. А так, вполне нормальная машинка у русских инженеров вышла. И хрен бы мы ее, без «пом-пома» расковыряли! Повезло еще, что водилу сразу шлепнули, а то бы укатила эта прелесть в далекие ебеня, да с концами. Там движок пятидесятисильный, который при пяти тоннах живого веса (ну, чуть больше) разгоняет броневик по грунтовке до шестидесяти километров в час. Тут ведь, никакая лошадь не угонится!