Цитата #544 из книги «Генерал его величества»

— Лет пять на подготовку надо, пожалуй, — засомневался я.

Просмотров: 1

Я проводил глазами удаляющуюся автоколонну и вздохнул. Ну никак не получалось у меня выкроить неделю и поучаствовать в первом российском автопробеге Георгиевск — Севастополь. А какая была мысль, можно сказать мечта! Выкрасить свою «оку» в зеленый цвет, написать на борту «Антилопа-Гну», надеть белый костюм с фуражкой… Увы мне, увы. Я развернулся и поехал на аэродром, распорядиться насчет подготовки борта номер один к завтрашнему полету в Михаиловку. Тот самый Михаил, именем которого она и была названа, прислал мне очередную цидулю. «Пора учить летчиков воздушному бою», — писал он. А как? Желательно, чтобы господин генерал-майор лично провел несколько занятий с лучшими пилотами, поделился с ними своим многократно превосходящим боевым опытом, а уж они потом будут гонять всю остальную ораву…

Просмотров: 2

— Значит, если я добавлю еще минус пять процентов, ваша полная поддержка мне обеспечена?

Просмотров: 3

— Хоть сегодня, а насчет мессы, — кажется, это у вас неплохая мысль, партия вполне может быть и с религиозным уклоном… В общем, действуйте, я надеюсь, что все будет происходить в вашем обычном стиле, то есть безукоризненно.

Просмотров: 2

С раннего утра и до глубокой ночи мы, распивая чаи, изучали чертежи и заваливали Михаила Петровича миллионами вопросов об устройстве механизмов и конструктивных особенностях подлодок. И все больше приходили к убеждению, что созданные им корабли — недосягаемая вершина подводного кораблестроения! По долгу службы я достаточно хорошо знаком с положением дел. Однако никакие лодки в мире не годятся в подметки чуду, созданному Михаилом Петровичем! Имея собственный опыт проектирования подводных кораблей, с полной ответственностью могу утверждать, что лодки, спроектированные г. Налетовым, превосходят все созданное в мире на семь голов! Более 700 тонн подводного водоизмещения! 53 метра длиной! 60 мин на борту! Возможность установки 100 мм орудия и двух 450 мм торпедных аппаратов. Воистину убийцы броненосцев и короли морей! Дальность хода в 3 тысячи миль! Проектная скорость предусматривалась в надводном положении до 15 узлов, подводная — до 8 узлов. Совершенный сюрприз, в мире неизвестный вовсе, — возможность хода на 8 узлах под перископом (два перископа — командирский и обсервационный, телескопической конструкции по 6 метров, цейссовская оптика), на тринклеровских моторах с помощью специального устройства, названного Михаилом Петровичем РДП (работа двигателя под водой) и снабжающего двигатели и экипаж воздухом! Максимальная расчетная глубина погружения — до 25 саженей — обеспечивала полную безопасность корабля от столкновения с надводными судами. Весьма сложная по сравнению с «Дельфином» система погружения, сконструированная совместно с г. Найденовым, предполагала переход корабля в подводное положение в течение 40–60 секунд. В целом же конструкция подводного корабля вызывала у нас ощущение детского восторга. Вынужден скрепя сердце признать, что наш с Бубновым «Дельфин» по сравнению с «ракообразными» выглядит донельзя бледно…

Просмотров: 4