Вышедший бортинженер объявил о десятиминутной готовности к посадке. Точно, в ушах начинает закладывать – снижаемся. Выключаю и упаковываю ноут, сажусь на свое место, пристегиваюсь.
Опять весело смеемся. Рассказываю старый затертый анекдот про сало и негра, парней больше веселит сам факт – в английском кафе, словак, да еще и на английском языке.
– Я бы вообще доставил и установил колено в назначенном месте, допустим, завтра, поставил метки. Если что – сразу будет видно, что трогали, проверяли.
– Кемаль, запусти двигатели на холостой ход и выруби все электрооборудование.
Да, толково, ничего не скажешь. Теперь автоматическим системам определения угнанных машин ничего не светит – ведь на ту машину заявление об угоне подавать не будут. А пропавшие номера создают гораздо меньший риск. Переставляю номерные знаки, ополаскиваю руки в луже. Можно ехать. Порулив по проселкам, Ахмет тормозит в закрытом холмами неприметном месте. Пора Кемалю привести внешний вид в соответствие. Включив свет в салоне, напарник одолевает изрядную щетину (как удачно попалась электробритва – не надо возиться с купленными станками!), переодевается. И хотя бытует поговорка, что не одежда красит человека, но наблюдаю пока строго наоборот: уже не заросший щетиной боевик, а третий достойный джентльмен-путешественник. Ахмет коротко излагает наши противозаконные похождения, я потрошу чемоданчик, прикидывая вещи по размерам. Носки ушли командиру, остальное – мой калибр. Распределяем по сумкам, ужинаем остатками сухпая. Начинает клонить в сон, но есть еще дело – переложить заряд. Инженерный глазомер не подвел – серебристый цилиндр как родной вошел в клюшечный кофр. Скидываем клюшки, пустой рюкзак, подлежащую ликвидации одежду Кемаля в освободившуюся сумку, и, прихватив опустевший чемоданчик, парни отправляются к недалекому обрыву – топить улики в море. Правильное решение – концы в воду.
– Давай проверим. Мы в Интернете или где?