— Вы меня невнимательно слушали? — Слегка раздраженно спросил Император.
— Верно. А учитывая полный контроль над вашей внешней торговлей, ситуация естественным путем решена не будет.
— В самом деле? Хм. Интересно. А как выглядел этот странный человек?
— Итак, товарищи, — Александр обвел тяжелым взглядом всех присутствующих в кабинете, — вы моя новая команда. Крысы, заведшиеся на нашем корабле, заставили меня переоценить многих. Да, вам не хватает опыта, но я очень надеюсь на то, что вы справитесь. Что вы оправдаете высокое доверие, оказанное вам Российской Империей… — Начал Император первое заседание Государственного совета в обновленном составе…
— Великобритания сильно переживает. Очень сильно, — Шарль сделал акцент и выразительно посмотрел на Императора. — Пруссия — раздражена, но молчит, так как Россия для нее важный союзник и она не хочет его потерять. Дания… а ее никто и не спрашивает, что она думает по этому вопросу. Остальные страны, в целом эта ситуация не трогает, по большому счету из-за того, что они не верят в способность Александра серьезно укрепить королевскую власть в Швеции.
Другим звеном стал проект железной дороги протяженностью около трехсот восьмидесяти верст (от Сретенска до Усть-Баргузина на берегу озера Байкал). Конечно, сооружение железной дороги в такой глухомани являлось очень сложной задачей, но она требовалась. Александр решил потихоньку начинать уже строить Транссибирскую транспортную магистраль. Безусловно, в сроках он не ограничивал Михаила, понимая, что задача архисложная, но она была поставлена и за нее будет спрошено. Что заставляло Голицына не откладывать ее в далекий ящик, и пусть не спеша, но начинать реализовывать. Да, насыпи и выемки быстро не сделаешь, но изыскания и просеки — вполне. Вот с них он и начал, а дальше видно будет.