А как все хорошо начиналось! Выходной день, полсмены позади. Красота… И вот. Нате вам.
Если выяснится, что нарушил – могут наказать. И все из-за пьяного идиота, которого я не задавил.
Машинисту состава, шедшего следом за промахнувшимся, тоже пришлось невесело. ЧП случилось в самый пик, когда расстояния между поездами минимальны и надо держать интервал: полторы минуты вынь да положь. В такой ситуации многое делается с опережением – он пошел, и ты сразу пошел. Если светофоры начинают открываться, это говорит о том, что состав перед тобой со станции поехал. Машинист следующего поезда, как правило, сразу двигает ручку в «Ход». А тот деятель станцию-то проехал – и светофоры, разумеется, начали открываться!
Ну а на случай, если с вами неудачно пошутили – восемнадцатая глава. Зверски серьезная.
– Диспетчер! N-дцатый маршрут уехал с ЗЕЛЕНОЙ горящей лампой!!!
Осталось чуть. Судя по интервалу на часах – начинаю догонять впереди идущий. Надо сбавить скорость. Лучше плохо ехать, чем хорошо стоять.