Олег привычно осмотрелся, слева, выше и позади его висел истребитель ведомого. Олег усмехнулся. Юрка был молодым и горячим, но машину чувствовал, что называется, «пятой точкой» и строй, несмотря на все фортели ведущего, держал. А пилотажем на таком сверхманевренном истребителе, как Су-27, Олег Щербина владел в совершенстве, летать для него было призванием и делом всей жизни.
Сидящий на диване Юрий Рощин отложил «Огонек» и подхватил свой шлемофон.
Постоянно озирающиеся, немного напутанные иностранные журналисты под конвоем вооруженных бандитов прошли по коридорам роддома в фойе. Внизу, на больничном дворе, стоял фургон с передающей аппаратурой прямого эфира. Телевизионщики устанавливали громадную спутниковую «тарелку» и подключали толстые кабели.
Потом, удивленный мастерством украинского экипажа, командир американской авиабазы спросил: «Вы, наверное, постоянно тренируетесь в выполнении дозаправок в воздухе?» На что полковник ответил: «Да, каждый день после утреннего кофе».
Истребители парами разошлись в стороны, а огромный ракетоносец стал величественно снижаться для захода на посадку. Ту-95МС приземлился под овации собравшихся на полтавском аэродроме людей. Здесь были политики, военные, международные наблюдатели, аккредитованные журналисты ведущих информационных агентств. Крупномасштабные трехсторонние учения стали серьезным событием мирового значения.
Ударная группа русских самолетов выскочила прямо к цели — крупному аэродрому, на котором базировалась ударная авиация НАТО. Здесь, как на параде, выстроились в линеечку «Хорнеты», «Тандерболты» и «Иглы». Возле ангаров стояли огромные транспортные «Старлифтеры» и «Геркулесы». По периметру базы под маскировочными сетями высились угловатые пусковые контейнеры зенитных установок «Пэтриот», рядом с ними — похожие на коробки бронетранспортеры с шестиствольными пушками «Вулкан». В начале полосы, готовые к взлету, ждали команды два F-15Е.