Весь следующий день Олег и полковник Михайлов провели в воздухе, переучивая остальных летчиков на новую технику. Вместо учебно-боевых «спарок» использовали двухместные истребители Су-30. Украинские пилоты, летавшие до этого на обычных Су-27, были просто в восторге. Новая эргономичная кабина, удобные многофункциональные дисплеи вместо стрелочных приборов, простота в управлении и удобность. А маневренность… И Су-27СМ, и Су-30 были оснащены двигателями с изменяемым вектором тяги, позволявшими выполнять просто фантастические фигуры высшего пилотажа — такие, как «хук» или «чакра Фролова».