— Как ты видишь, Вова, практически тот же самый грузовик — тот же кузов спереди — как у одного советского трактора… Ещё, более примитивная, даже без амортизаторов, но и, более усиленная — более жёсткая подвеска… Главные изменения в колёсах и коробке переключения передач. Колёса стальные, без резиновой шины… Задние колёса, как и положено колёсному трактору — намного больше передних, с шипами, как у «Фордзона»… Коробка всего двухскоростная (две вперёд, одна — назад) и, имеет вал отбора мощности. Ну, там — для молотилок, насосов, электрогенераторов… Быстрее, чем десять — двенадцать кэмэ в час не разгонишься… Да и, не надо! Это же, трактор! Зато, тянет впечатляюще — может буксировать телегу весом две тонны или — полевую гаубицу, с боекомплектом в кузове. Военные могут весьма заинтересоваться… Спереди возможно установить небольшой бульдозерный отвал… Не успел сделать, но на следующей модели обязательно будет! Так что, это заодно и, бульдозер! Хреново, конечно, что движок бензиновый, но что поделаешь?!