И, тут у меня не на шутку разыгрался мой зверский аппетит! Места то, в затоне полным полно окажется! Что ему пустовать? А, не замутить ли, там собственный судостроительный завод? А почему бы и, нет?! И, я поручил Джойстику поискать подходящего человека для этого… По-моему, Джойстик с заданием блестяще справился!
— Господин Стерлихов! Чтоб больше такого не повторялось! В первый и последний раз предупреждаю! — хмурил брови Орёл.
— Да, да! Он самый! Только оси неразрезные — как у телеги. При поворотах будут проблемы… Впрочем, при такой скорости, не более двенадцати — пятнадцати в час, проблемы будут небольшие. Усилие на крюке будет около четырёх тонн, плюс ещё две тонны может везти в кузове. Для Первой Мировой это будет супер! Получится, нечто вроде тогдашнего американского трактора-тягача «автомобильного» типа, с приводом на все колеса «Мортон» — но, более простой, надёжный и дешёвый. Если тебе удастся наладить серийный выпуск, военные будут такие с руками отрывать!
…Кончилась эта эпопея с «беспроволочным телеграфом» таким образом: Орёл, по ходу, обладал пробивной силой африканского носорога! Поэтому не прошло и месяца, как флотские испытания пошли чередой — одно за другим. На одном из них побывал и, сам Государь Император — пока ещё живой Александр Третий! Это, тот — который, сказал: «Пока русский царь удит рыбу — Европа может и, подождать»! Как я его, как рыбак — рыбака, понимаю! Недолго ему — бедолаге и, уже недолго Европе ждать осталось…
Сейчас же ноги в руки и, предварительно созвонившись и напросившись на ужин, бегом к ним…
— …Итак, советский авиационный, двенадцатициндровый двигатель конструкции Микулина. В новой реальности, у нас получится его очень основательно переработанная, современными методами пересчитанная и облегчённая версия… Оригинальный мотор — по моему мнению, был несколько тяжеловат. Так, вот: на первом этапе у нас получится его пятисотсильная сухопутная версия и, авиационная — в семьсот пятьдесят пять лошадиных сил… Где-то, так!