— Кому принадлежит это изделие Страдивари?
Сходив несколько раз туда-сюда, заодно перенеся в прошлое разную полезную мелочёвку, я увеличил генеральский клад до такой степени, что еле-еле его поднимал в титановом рюкзаке-сейфе себе на плечи… Пора отдавать долги предкам!
— Да, пожалуйста… Метод Овсинского позволяет в засушливых местах увеличить урожай раза в два. А в Солнечной Пустоши, даже в два с половиной, три раза…
— Ну, это ж не круглый год — я ж, говорил! Да и, то — если время подгадаешь. А подгадать, даже у стариков не всегда получается.
— Что верно, то верно…, — уныло согласился Боня, — максимум, завтра вечером доберутся до содержимого.
— В развитии авиационного двигателестроения, я пожалуй бы двинулся двумя путями… Если конечно, с «М-11» уже всё закончил. Первый путь — авиадвигатели воздушного охлаждения: после модельного ряда предыдущего двигателя, это проще всего! Взяв за основу первоначальную конструкцию американского «Райт-Циклона», тридцатых годов, мощностью в пятьсот лошадиных сил, основательно переделав и по новой перерасчитав её — непрерывно модернизируя и форсируя, к началу Великой Отечественной будем иметь удовольствие обладать двигателем мощностью две тысячи лошадиных сил… А, скорее всего, даже — ещё мощнее. Причём, это будет высотный двигатель!