Только закончили крепить новую поклажу, как пришел старлей Борис. Мужик был явно возбужден, по-боевому весел, знакомое чувство. Пожали руки, представил деда.
— Заколыхался, командир? — с пониманием приколол меня напарник.
— Стоп! — крикнул я, едва мы подъехали к переправе.
Вот народ! И это ведь нами еще не найден основной Китай, тот, что с селективочкой. На Ганге китайцам свободы не дают, они там на подсобных. Из-за этого?
Впереди виден поселок Станционный, там есть развилка, можно встать в неплохого качества засаду. Нет, не годится! Хватит воевать, всех бандитов в Диком Поле не зачистишь, пусть местные сами разбираются. Я начал прикидывать дорожку отхода, цветным карандашом проводя трассер драпанья и нанося на карту пометки — где плюсы, а где вопросительные знаки. Время не ждет, уйти надо качественно, причем так, чтобы не было погони.
— Ну да, ты же спец крутой, хрен ли! Ты же все знаешь! Все так говорят — со складов! Еще скажи «с расконсервации», почти стопроцентный шанс на удачу! У зампотехов все всегда ездит, и все с иголочки, по-другому и быть не может, ни одна машина на марше не встает! Да и адреса «консервации» у тебя в кармане… Что в армии, что у геологов — все разбито, мне ни разу не довелось поездить на полностью исправном экземпляре! Вот если реальный специалист-фанат возьмется за дело и вложит в аппарат еще две цены, переставит движок, все отшаманит и поменяет — тогда да, побежит бодро и надежно. Короче, давай сам буду решать по автотранспорту, а?! Я же тебе не советую, как голову людям сворачивать?