Не беда? Наверное, так. Вот только сто к одному, что результаты испытаний будут приниматься в расчёт при дальнейшем распределении. Я толком не знал, какое обучение ещё предстоит пройти, но заранее не желал оказаться в числе отстающих. И потому выкладывался на полную катушку, благо размеренная работа по перекачке энергии давалась несравненно проще, нежели её разовый выплеск при попытке нагрева залитой в бак воды.
На посадку пригласили пассажиров первого вагона, и все кругом засуетились, начали доставать и проверять литерные билеты. К выходу на перрон быстро выстроилась длинная очередь, а вот мы остались сидеть на лавочках.
С другой стороны — мы, вроде, неплохо сошлись.
Пришлось ждать. От нечего делать я повертел головой по сторонам, разглядел сразу несколько затянутых маскировочной сеткой зенитных точек, топливозаправщик и броневик рядом с ним, а немного дальше — причальную мачту дирижаблей. За шлагбаумом, точнее — сразу после столба с цифрой один, дорога раздваивалась: одно ответвление шло прямиком к Эпицентру, другое резко забирало вправо и начинало огибать источник сверхэнергии по широкой дуге.
— Ну этот-то никак на самородка не тянет! Пиши итоговые девять киловатт и не выпендривайся!
Обычно возобновить оборванный приток энергии уже не получалось, но иногда я дотягивал до конца поединка на внутренних резервах, с нейтрализацией которых дело ни у никого из нас не задалось. Бились с этой задачей так и эдак, пока Савелий Никитич не растолковал, что тут требуется оперировать не голой силой, а специальными энергетическими конструкциями.