Все знают, что после прорыва блокады в 1943 году в дополнение к «Дороге жизни» - стремительно была построена железная дорога по берегу Ладожского озера вдоль Староладожского канала. Строили ее практически сразу - еще работали трофейные и похоронные команды и рядом с ними строили насыпь и клали рельсы.
Пока гляжу на проваливающуюся вниз землю, вымахиваем на Финский залив. Лихое ощущение, не подумал бы, что понравится - а вот глядика ты… Дурацкое ощущение восторга - и от того, что лечу к своим и от того, что просто лечу, а на таком смешном самолетике это почемуто куда сильнее ощущается, чем на солидных лайнерах.
- Вовик, тебе уже указывали путь - а все символы царской власти - в Москве.
- Оборону тут держать сложно. И кто угодно в дом залезет. Хоть через веранду, хоть через дверь, хоть через сарай или подпол…
- Мне без оружия тоже нельзя. Мало ли что. Ружья еще - не забудьте. Там патроны и всякая прочая полезность. И моему отцу оружие дайте.
Вижу, что открываются ворота Западной Арки. Вылезающие отсюда курсанты гораздо осторожнее. Николаич и Званцев убегают туда. Седой сапер, отшагавший с нами эти 400 метров набережной, двигается к ним. Вижу, что курсанты начинают затаскивать машины в глубь комплекса Адмиралтейства через ворота. Сзади рыкает двигатель - обернувшись вижу, что ребята завели «Шниву» и, расталкивая авто, начинают пробивать дорогу назад - на набережную… К Дворцовой пристани не подойти - полузатонувший «Опель» мешает. «Треска» с попрежнему нагруженной баржей (а вроде столько всего сняли с нее!) барахтается неподалеку.