Опасаюсь только привыкнуть к хорошему. Устойчивой радиосвязи со штабом нет уже от Мальты. Если случится задержка какая и график перехода будет нарушен, без надёжного прогноза двигаться дальше я просто не имею права. Слишком велик риск. Ведь штурмана наши прокладывают курс на основе этого прогноза, с учётом силы и направления предсказанных ветров. Придётся в таком случае снова запрашивать инженера Найденова по телеграфу, чего хотелось бы избежать.
– Не хотите чайку или еще чего-нибудь с дороги? – предложил Мосин.
– Ну, чего ты стоишь, садись, у нас все равно перерыв в аврале, – предложил я Гоше, а то у него был такой вид, будто он прямо сейчас собирался куда-то бежать.
– Только начали, – удивился я, – и закругляться? А с Францией как быть, союзница, мать её!
Через десять минут вопрос был в принципе решен, и Гоша отбыл по делам, а мне оставалось сделать так, чтобы Мари считала своей инициативой еще одну мою задумку…