Цитата #1326 из книги «Водки летчикам не давать!»

Угостив еще парой сигарет комендачей, мы вышли на улицу. Мои разведчики в автобусе находились в состоянии крайней настороженности и готовности свалить куда-нибудь подальше или принять неравный бой. То, что проблема разрешилась так просто не устраивало только воинственного Ромашкина, остальным было абсолютно пофиг.

Просмотров: 2

И все-таки победа!!! "Стопы" отменены, инженерная разведка проведена, колонна выстроена, доклады прошли, разрешение получено. Поехалиии!!! Стоп забыли прапорщика с накладными. Бежит убогий. Тронулись. Вот и Ачхой-Мартан, нормально проехали без приключений. Только пару машин с технического замыкания завернули не предупредив никого на рынок, так купить чего-нибудь в дорогу. Приходиться дожидаться их на выезде на федеральную трассу, на КПП N190. Прямо поедешь в Самашки приедешь, налево поедешь приедешь на Федеральное КПП "Кавказ" там стоит доблестный ОМОН, лояльный к военным машинам и нелояльный к гражданским. А дальше Карабулак, Барсуки, Назрань Черменский круг. Там уже стоят осетинские представители дорожно-постовых служб и ГИБДД абсолютно нелояльные к военным и по-братски настроенные к гражданским машинам. Вот тут тоже придется на каждом осетинском посту долго и упорно объяснятся, куда и откуда, что ничего запрещенного нет, записываться отмечаться. Тут все предельно просто дай, что-нибудь, обычно ящик "зеленых" пайков и все будет нормально, могут вплоть до Беслана сопроводить, а нет, так на каждом посту так мозги пропесочат; ууууууу выть охота. И упаси господи, вас через Владикавказ поехать тут они все вместе накинутся плюс еще и Военная автоинспекция подключится. На Кабардинских постах та же самая картина. Печально да ладно нам направо на Ханкалу. Если с техникой все в порядке можно дать по газам и мчаться с ветерком до самого Мескер-Юрта. Раньше до 2003года все колонны шли через Гикаловский и конкретно срезали, путь на Ханкалу был короче, потом в связи с какими-то новыми веяниями стали ходить по большому кругу, через Белгатой поворачивать на Мескер-Юрте и переться через Аргун нарезая приличных тридцать километров лишку. Кстати о постах, вас и вашу колонну могут остановить только на посту в Черноречье товарищи из чеченского ГИБДД, но в мою бытность там, они еще недобро поглядывали, сейчас говорят, тормозят. И еще один пост на кольце возле Мескер-Юрта, но тут уже товарищи федералы. Тут и Владивостокский ОМОН дежурил и бурятский СОБР и много кого еще. Здесь уже вас отмечают по всей строгости, кто куда, откуда, что везете, кто старший докладывают на ЦДКП, но в принципе все быстро больше получаса мы там никогда не торчали. Ну, все отметились, проскочили неблагополучное Аргунское кольцо и вот вот-вот она Ханкала, Дорожный Пост-300 оно же КПП №300,(в народе множество названий, на картах, схемах еще больше).

Просмотров: 4

— Товарищ, подполковник, я прибыл, – отрапортовал ротный.

Просмотров: 1

— А давай, может мозги заработают, – немного подумав, согласился я.

Просмотров: 1

— Ошибка не в цифрах Вася сам сидел на связи со мной, а у него этих ОДСов отработано ого-го сколько, с этого места, которое они дают в нормальный азимут с приёмной станцией никак бы не попали. Да и связаться вряд ли бы смогли. Они тут на карте получаются вообще под сопкой перед обрывом. А тут насколько я помню зона радионевидимости. Как бы они не пыжылись связь можно дать, только взобравшись сюда, – он снова ткнул пальцем в карту.

Просмотров: 2